Yleistä keskustelua Audeista

[ReijoM]

Kokeeko joku muukin audin uuden numerointipolitiikan sekavaksi ? Q3 35tfsi jne ? Omasta mielestäni lähteneet ihan hakoteille. Numerot eivät kerro yhtään mitään.

Varmaan tuossa oma aika menee, kunnes on jyvällä, mitä teholuokkaa mikin numero tarkoittaa. Mutta nyt kun tulee myös sähköautoja, on tuo merkitsemistapa sitten yhtenevä sekä sähkö- että polttomoottoreissa sekä hybrideissä.

[Mika_M]

Joo, vaatii opettelua eikä aukene mikä se saatava hyöty on. Jos haluaa polttomoottoria ja sähköautoa vertailla, niin onhan niistä molemmista kilowatit tähänkin asti kerrottu. Vai onko se sitten tärkeää saada sinne auton peräpäähän joku turha, mutta käyttövoimien välillä vertailukelpoinen, numero kertomaan auton voimavaroista? 

[ReijoM]

Markkinoinnin mielestä ainakin. Siihenhän näillä TSI:n punaisilla kirjaimilla (VW), 3.0 tai 2.0 merkinnöilläkin on pyritty aikaisemminkin.

[batman14]

Milloinkohan on odotettavissa hinnastoja A4/A5 Audeille? Nyt Syyskuun alusta lähtien ei ole netissä ainakaan ollut minkäänlaisia hintoja. Eikä myöskään A3 quattro mallistolle. Näitä ei vissiin ole voinut nyt tilata 1½ kuukauteen? Vaikuttanee aika radikaalisti myyntiin...

[MMV]

Tulisiko vasta fl hinnastot? Voi olla aika hiljaista Audi-myymiöissä tällä hetkellä.

[Penguin]

Kattelin kans noita Audin numerointeja Pariisin autonäyttelyssä. Oli 35, 40, 45, 50, 55 ja sitten A4:n perässä oli 2.0. Tämä viimeinen oli ainoa joka kertoi minulle yhtään mitään, samoin sen perässä ollut TDI, mutta ei sekään oikeastaan kertonut minulle tuon auton voimavaroista yhtään mitään.

[Urlaub]

Kattelin kans noita Audin numerointeja Pariisin autonäyttelyssä. Oli 35, 40, 45, 50, 55 ja sitten A4:n perässä oli 2.0. Tämä viimeinen oli ainoa joka kertoi minulle yhtään mitään, samoin sen perässä ollut TDI, mutta ei sekään oikeastaan kertonut minulle tuon auton voimavaroista yhtään mitään.

Mikä kitinä mahtoi ollakaan ysärillä, kun hyvästä järjestelmästä poikettiin? Mikä vika oli 80, 90, 100 ja 200 numeroissa? Jotain säröä oli eli V8 taisi olla erillään ja Quattro tarkoitti luiskaperäistä pulkkaa.

[MMV]

Ja Usassa myös 4000 ja 5000!

[ConD]

Mikä kitinä mahtoi ollakaan ysärillä, kun hyvästä järjestelmästä poikettiin? Mikä vika oli 80, 90, 100 ja 200 numeroissa? Jotain säröä oli eli V8 taisi olla erillään ja Quattro tarkoitti luiskaperäistä pulkkaa.

Nämä tarkotti auton mallia suoraan. Uudet merkinnät koittaa auton voimavaroista kertoa ostajalle jotain, mutta silti se A4, A6 ym. säilyvät mallipaletissa mukana...

[ReijoM]

Volvollahan vastaavia teholuokkamerkintöjä on ollut jo muutaman vuoden: D/T2, D/T3, D/T4, jne.

[tai]

Katselin eilen liikennevaloissa jonottelevaa nyky-Q7:aa. Sen oikeanpuoleisessa ledietuvalossa (ajovalot päällä) yksi ledi vilkahteli satunnaisen oloisesti. Samaten taisi lediviirussa joku kohta vilkahdella. Mistä lie kyse? Auto oli seisoksissa ja vettä satoi taivaalta.

[Audimies]

Mikäs vaihdelaatikko tuo Audin 6-v tippi oikein on? Tuollainen löytyy esim. ensimmäisistä A5 malleista kolmen litran disukan ja quattron kaverina. Onko tuo ZF:n tekele?

[Mika_M]

On ZF:n laatikko, tyyppi voisi olla 6HP19A. En kyllä sano varmaksi onko ne kaikki tuota tyyppiä, vai onko niitä ollut useampiakin.

[Skula]

Oman A5:n Xnon valot tuntuvat olevan huonon ja vielä huonomman välimaastossa. Huomasin tämän kun tuli ajeltua tuonne metsän keskelle. Pimeällä mennen tullen 250km yhteensä.

Jos pitäisi veikata jotain niin valot osoittavat liian alas. Niin pitkät kuin lyhyet. Näitä ei vissiin paljon itse säädellä, jos ollenkaan?

[-P-]

Liekkö B8 koppaisten ominaisuus? Mulla oli ex B8:ssa ihan kohtuulliset lyhyet valot, mutta kun pitkät käänsi päälle ei valojen kantama juurikaan parantunut. No, onneksi pitkiä valoja ei tarvi kovinkaan usein käyttää.

[Mika_M]

Näitä ei vissiin paljon itse säädellä, jos ollenkaan?

Ruuveistahan tuo säätyy, senkun kääntelee. Toki oikeaoppisesti jos haluaa tehdä, niin ensin VCDS jolla ajetaan valot perusasentoonsa ja sitten ruuvataan. Aika moni kyllä kääntää ruuveista suoraan eikä siinäkään kai mitään ongelmaa ole, kun ei isosta säädöstä ole kyse...

[Skula]

Ruuveistahan tuo säätyy, senkun kääntelee. Toki oikeaoppisesti jos haluaa tehdä, niin ensin VCDS jolla ajetaan valot perusasentoonsa ja sitten ruuvataan. Aika moni kyllä kääntää ruuveista suoraan eikä siinäkään kai mitään ongelmaa ole, kun ei isosta säädöstä ole kyse...

Ok. Enpä ole edes katsonut, kun joku automaattisäätö näissä vissiin. Mutta kiitos, kokeilen heti ehtoolla.

Oliskin VCDS tai muu kilke, olis paljon muutakin mitä pitäisi tehdä..

[Mika_M]

Ok. Enpä ole edes katsonut, kun joku automaattisäätö näissä vissiin.

Onhan niissä automatiikka ja sen takia se kuuluukin oikeaoppista säätöä varten ajaa perusasentoon, koska muuten se mittakuvio seinässä ei välttämättä osu oikealle korkeudelle valojen asentoon nähden. Mutta jos nyt vaan haluaa vähän nostaa kuviota niin senkun ruuvaa.

A4 B8 säätö kuvan mukainen, 1 korkeussäätöön ja 2 vaakasuuntaan. Olettaisin vitosessa olevan suunnilleen samanlaiset...?

[Mrk]

Pienehköjä säätöjä olen tehnyt useaan yksilöön ihan vaan ruuvailemalla. Periaatteessa pitäisi tehdä niin kuin Mika_M sanoo. Vitosessa pitäis olla ihan sama kuin A4 B8:ssa.

Jos tuossa on alkuperäiset polttimot niin alkaa varmaan olla aika uusia.

[Skula]

Jos tuossa on alkuperäiset polttimot niin alkaa varmaan olla aika uusia.

Tämä on niin totta. Huomasin tuon eilen kun ajelin motarilla ohi B8 Audista ja vertailin valojen näyttämää ja sävyä.

Pitänee laittaa tilaukseen uudet, kunhan tästä keksii mitä tilaa ja mistä.