Toyota Auris facelift

[tmr97]

Puoli vuotta täynnä ja eka huolto tehty. Fiilikset samanlaiset kuin heinäkuussa. Kulutus on laskenut, heinäkuun jälkeen suurin tankkauksesta mitattu kulutus tankilliselle on 5,7l/100km. Kun takana on lyhyt pätkä talvea, pakkasta ja luntakin, niin tulos on oikein hyvä. Moottorin- tai sisätilanlämmitystä ei ole käytössä. Diesel Leonilla ei päässyt vastaavassa ajossa alle kuuden oikein ollenkaan ja suurimmillaan meni jopa 7l/100km. Hybridi on käytössä hyvin miellyttävä.

Autoon olen tyytyväinen, kaikki on toiminut ja autoa on kiva ajaa. Safety sense on arka likaiselle tuulilasille, Leonin front assist/ACC tutka ei ollut yhtä arka.

Tuo hybrid edition on kyllä houkutteleva paketti, peruutustutkan saanee jälkiasennettua. Kun huomioi edulliset käyttökulut, niin esim kolmen vuoden ajalle voi olla vaikea löytää vastaavan kokoluokan uutta automaattivaihteista autoa jonka kokonaiskulut olisivat pienemmät.

[Koivari]

Naapurifoorumille kirjoittelin vastaavan postauksen:
Nyt näyttäisi Auris Touring Hybrid Sportsin saavan kohtuu hintaan: 2.1.2017 päivätyn hinnaston mukaan Edition malli 24710€. Ja hinnastossa näyttää olevan vielä Metalliväri ja Winter-paketti kaupanpäälle.. Eli 25300€:lla saisi asiallisesti varustellun Hybridi Tojon ajoon.. Säästöä Active malliin verrattuna näyttää tulevan n.3600€!
Luulis että myynti olis helppoa kuin kahvipakettien jako Prismassa.. Hmm.. Mitähän hyvittäisivät 2014 vuoden 80tkm ajetusta  Ocu III Ambition Combi slowmotionista 

Tähän kun löytäisi vielä varustelistauksen, joka pitää paikkaansa. TT-nordicin sivuilla listataan vakiovarusteiksi 15-tuumaiset kevytmetallivanteet ja 16-tuumaiset peltivanteet, tuskin tulee molempia  Lisäksi tuolla puhutaan kumiratista, kun tojon virallisilla sivuilla mainitaan nahat. Tojon sivuilla sitten todetaan, että auton perässä on ledivalot ja halogeenivalot. Mitä näitä nyt on. Pitää varmaan käydä liikkeessä, jos haluaa jotain oikeaa tietoa, Toyotan nettisivut kun ovat niin kuin jotain pikkulasten kuvakirjaa selailisi.

Ja vielä kun tähän saisi ostaa noi ledivalot, mutta eipä vaan voi, koska varustelupolitiikka. Jos ne saisi tuohon ~25k€ Editioniin maksamalla tuon n. 1700€ teknologiapaketista, niin saattaisin tehdä kaupat samoin tein, mutta tuommoista lähtöjään 33k€ versiota (Style/Permium) en kyllä edes harkitse.

[Panda]

Tietääkö foorumin väki missäpäin maailmaa on Auris Hybrid farkku valmistettu?

[nordman]

Tietääkö foorumin väki missäpäin maailmaa on Auris Hybrid farkku valmistettu?

Aurikset (ja Avensikset) käsittääkseni tulee meille UK:n tehtaalta, Burnastonista.

[Trollsten]

Aurikset (ja Avensikset) käsittääkseni tulee meille UK:n tehtaalta, Burnastonista.

Näinhän se on. Corolla sen sijaan tulee Turkista.

[Panda]

Kiitokset vastauksista, hyvä ettei ole Turkin poikien tekemä. 

[nordman]

Kiitokset vastauksista, hyvä ettei ole Turkin poikien tekemä. 

Ei Turkinkaan tuotteissa ole valittamista. Isäukolla on ollut turkkilainen Corolla jo toistakymmentä vuotta, ja loistavasti pelaa edelleen. Uudet C-HR:t tulee muuten myös Turkista.

[Panda]

Ei Turkinkaan tuotteissa ole valittamista. Isäukolla on ollut turkkilainen Corolla jo toistakymmentä vuotta, ja loistavasti pelaa edelleen. Uudet C-HR:t tulee muuten myös Turkista.

Kyllä Toyotan kaltainen konserni tiukkoine laatuvaatimuksineen osaa varmasti tehdä hyvää laatua kaikissa maailmankolkissa. Itse olen kuitenkin vielä sen verran vanhanliiton mies etten ensimmäisenä osaa yhdistää Turkkia ja korkeaa teknistä laatua.

[Röllipeikko]

 Auris farmari hybridin hankintaa aikanaan miettiessä muutamilta tahoilta väitettiin että valmistenumerossa oleva J merkitsee valmistusmaaksi Japanin. Syynä tarve varmistaa valmistuksen korkea taso  hybridijärjestelmälle annettavan pitkän takuun vuoksi.

[Trollsten]

Jossain välissä hybridit tulikin Japanista. Mikä lie nykytilanne?

[inspired]

Kovasti tuo vanha sotaratsu Corolla -05 1.6 kiinnostaisi vaihtaa uuteen Auris Hybrid Editioniin -17. Pikaiset laskelmat palauttavat maan pinnalle. Onhan tuossa varustetta ja nykyaikaisuutta, mutta ainoat ihan oikeat merkittävät erot on automaattilaatikko, vakkari, ajovakaudenhallinta.

15tkm/vuosi laskuilla tulee seuraavia kuluja, tässä siis vain kulut joiden osalta ko. laitteet eroaa, eli renkaita molemmat syö samaan tapaan yms.:

Rolla:
Ajoneuvovero: 255€
Huolto itse tehtynä: 75€
Polttoaine (7L realistinen kulutus): 1575€
Vakuutus: 450€
Pääomakulut (2%, arvo 4500€): 90€
Arvonalennus (-12,5%/vuosi): 563€
Katsastus: 50€

Nauris:
Ajoneuvovero: 145€
Huolto japanin marmorilla: 492€
Polttoaine (4,5L realistinen kulutus): 1013€
Vakuutus: 650€
Pääomakulut (2%, arvo 24000€): 480€
Arvonalennus (-12,5%/vuosi): 3000€
Katsastus ( ei tarvii kovin monesti 5v aikana): 0€

Nauris tulee näin laskien noin 2476€ kalliimmaksi/vuosi. Taidan siirtää vaihtoa myöhemmälle, jos Rolla pysyy kuosissa eikä remonttia siihen tarvii tehä. 30 tkm ajokilsoilla eroksi jää 2085€. Jäiköhän jotain huomiotta.

Yllätyin ite laskelmista, että ero jää noin suureksi. Kuvittelin, että pienet verot ja pieni kulutus kompensoisi enempi. Saisihan tuolla rahalla sitten parempia ominaisuuksia ja vähän kai turvallisuuttakin. Taidan ajella aidolla Japanissa tehdyllä Rollalla vielä tovin, jos se käy ja kukkuu hienosti. Mitään suurempaa murhetta ei ole ollut, vielä. Mitäs muut tekis, vaihtoon vai ei?

[juupeli]

Kovasti tuo vanha sotaratsu Corolla -05 1.6 kiinnostaisi vaihtaa uuteen Auris Hybrid Editioniin -17.
...
Taidan ajella aidolla Japanissa tehdyllä Rollalla vielä tovin, jos se käy ja kukkuu hienosti. Mitään suurempaa murhetta ei ole ollut, vielä. Mitäs muut tekis, vaihtoon vai ei?

Jos rahojasi lasket niin jatka nykyisellä. Jos taas pinkka on kunnossa niin vaihda ihmeessä. Vaikutat tarkalta kaverilta kun olet kelpo laskelmat väsännyt. Minkä arvon annat autosi passiiviselle turvallisuudelle 

[MMV]

Autoilussa ja erityisesti autoilusta AS:n foorumilla puhuttaessa, ei kannata ohittaa sellaisia pikkuseikkoja kuin tunne, ostokiima ja itselleen valehtelu. Näillä saa minkä tahansa autohankinnan näyttävän erittäinkin kannattavalle. Jos taas suhtautuu autoiluun puhtaalla järjellä, niin kannattaa jatkaa Corollalla ajamista.

Nimim. 2010-luvulla 9 uutta autoa ostanut.

[Trollsten]

15tkm/vuosi laskuilla tulee seuraavia kuluja, tässä siis vain kulut joiden osalta ko. laitteet eroaa, eli renkaita molemmat syö samaan tapaan yms.:

Nauris:
Huolto japanin marmorilla: 492€

Ihan mielenkiinnnosta niin mistä tuo summa on peräisin? Meillä on perhepiirissä Auris ja siihen edellinen huolto maksoi alle 200€. Toki se on bensakoneella ja manuaalilla, mutta ei kai hybridin huolto voi noin paljoa kalliimpi olla.

[downtime]

Ihan mielenkiinnnosta niin mistä tuo summa on peräisin? Meillä on perhepiirissä Auris ja siihen edellinen huolto maksoi alle 200€. Toki se on bensakoneella ja manuaalilla, mutta ei kai hybridin huolto voi noin paljoa kalliimpi olla.

Samaa minäkin ihmettelin. Hybridi pitäisi olla pitkässä juoksussa halvempi huoltaa kun esim. jarrupalat kuluu hitaammin.

[Foxit]

Inspired, tervetuloa foorumille. Hyvän kustannusvertailun olit muuten väsännyt. Pieniä korjauksia tekisin tuohon laskelmaan. Ensimmäisestä 15 tkm Tojohuollosta hybridi-Auriksen pitäisi selvitä 150-180 €:llä, seuraava laajempi 30 tkm on ollut hieman yli 300 €. Eli ehkä voisit laskea tuohon hybridi-Aurikselle karkeasti 250 €/ 15 tkm. Ja pitää toki muistaa että nämä normihuollot eivät sisällä vielä mitään ekstratoimenpiteitä kuluneille osille. Toki vanhemmalla Corollallakin uskoisin olevan hieman enemmän vuodessa kuin tuon 75 €. Vanhemmissakin Japseissa voi tulla jotain hieman kalliimpaa osan vaihtoa välillä kuten, alustan osien vaihtoa, pyöränlaakereita tai jarrupaloja/levyjen uusimisia. Ihan totta kuitenkin on että pelkästään kustannusmielessä autonvaihto ei kohdallasi kannata. Missä kunnossa muuten Corollan alusta on nyt, ruostetta näkyvissä?

Tietenkin sitten jos sinulla tulee paljon kaupunkiajoa niin osaat antaa hybridin automaattivaihteistolle erityisen paljon arvoa. Oletko muuten käynyt tuollaista koeajamassa. Ajonvakautus ja luistonesto näissä toimii myös hienosti talvikeleissä. Liikkeelle lähdöt ovat naurettavan helppoja liukkastetuistakin paikoista kitkarenkailla. Lämpeää kylmällä kelillä myös sisätiloista todella nopsaan.

[Urlaub]

Yllätyin ite laskelmista, että ero jää noin suureksi. Kuvittelin, että pienet verot ja pieni kulutus kompensoisi enempi.

Juuri noin se menee eli pääomakulut (sis. koron ja arvon aleneman) on uudehkoilla autoilla ajettaessa yllättävän suuri kuluerä.

Itse hybridi Aurista ylläpitävänä ja merkkihuolloissa asioineena pisti silmään tuo huoltoihin budjetoimasi 492 € per 15 tkm on tuplasti todellista suurempi. Jos tuollaisia hintoja joku pyytää, niin kannattaa vaihtaa korjaamoa.

[ihaa]

Ei mun kahden hybridi-Auriksen eka huolto eli se 15tkm huolto ole maksanut kuin n. 150 euroa ja sitten se 30 tkm huolto vajaa 300 euroa, 45 tkm huolto taas sen 150 euroa ja kallein huolto ollut viimeisin eli 60 tkm huolto reilut 360 euroa.

Ja tietenkin Toyotan merkkihuollossa koska siellä myös akulle tehdään se tarkastus jonka myötä saa takuun jatketuksi..

[Katteja]

Onkohan käynyt niin että on kysynyt Lexus LS:n huoltohinnastoa jos huoltaminen maksaa 15tkm kohdalla lähemmäs 500€. Lexus RC 300H 15tkm huoltaminen maksaa 250€. Sekin on kaukana tuosta 500€ Auriksen hinnasta..

[jf]

Ihan mielenkiinnnosta niin mistä tuo summa on peräisin? Meillä on perhepiirissä Auris ja siihen edellinen huolto maksoi alle 200€. Toki se on bensakoneella ja manuaalilla, mutta ei kai hybridin huolto voi noin paljoa kalliimpi olla.

Kysyin kollegalta joka on pohjoisesta kotoisin. Vastaus oli seuraava: huolto 192€ (kesto 2h), taksi maksullisiin naisiin 50€, nainen 200€ ja taksi takaisin huoltoon 50€. Kuulemma kun kerran isolle kirkolle lähtee ei sitä kannata turhan takia...