autoilua & elämää

Kirjoittaja Aihe: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori  (Luettu 32530 kertaa)

Poissa pokkus

Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« : 26.06.2014 23:04 »
Täällä voi keskustella tästä Fordin pienestä voimanpesästä eli kolmisylinterisestä ja 1,0-litraisesta EcoBoost-moottorista. Ainakin maailmalla se näyttää saaneen kehuja arvosteluissa. Tosielämässä kulutuslukemat on tosin tainnut jäädä hiukan kauaksi luvatuista. Nuoresta iästä johtuen myös pidemmän ajan luotettavuus on vielä avoin.

http://www.kauppalehti.fi/auto/uutiset/fordin+pienen+tehomoottorin+voittoputki+jatkui/201406688014

”Todella tiukassa kilpailussa 1,0-litrainen EcoBoost erottui edelleen edukseen tärkeillä osa-alueilla. Se on erittäin hienostunut, yllättävän joustava ja äärimmäisen tehokas”, toteaa Dean Slavnich, ”International Engine of the Year” -raadin toinen puheenjohtaja ja Engine Technology International -lehden toimittaja.

Hänen mukaansa 1,0-litrainen EcoBoost-moottori on yksi hienoimpia moottorisuunnittelun taidonnäytteitä.



Omia kokemuksia ja mielipiteitä?
« Viimeksi muokattu: 28.02.2018 22:57 kirjoittanut tomppa »
           

Poissa nemos

  • Klassikko
  • ****
  • Viestejä: 2539
  • Volvo XC60 T8 Inscription
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #1 : 27.06.2014 06:45 »
Jostakin saksalaislehdestä muistan lukeneeni, että tämä moottori on mitoitettu kestämään 200 000 km.

Poissa völvöxc60

Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #2 : 27.06.2014 07:25 »
Edelleenkin nämä kulutukset on käyttäjästä täysin kiinni ;)
Jotkut sutkuttavat pelkkää lyhyttä ajoa, niin ei millään voi päästä lähellekkään valmistajan ilmoittamia arvoja.
Suomessa nyt vielä vähemmän, kun talvi on rasitteena!
Omassa XC60 ilmoitettu yhdistelmäkulutus on 6,4l/100km, ja näin kesäaikaan omalla työmatka painotteisella(15km suuntaansa) ajolla olen päässyt alle 7litran kulutuksiin(mitattuihin), eli ei se Volvo Xc60 osalta ainakaa kauheastin valehtele ;D
Tosin talvella menee kylmän sään vuoksi jopa 2litraa enemmän, kun polttoainelämmitin huutaa mennen tullen tuolla 15km matkalla, ja neliveto/automaattilaatikko on kylmä!
No, se siitä kulutuksesta ;D
Kaverilla oli tuollainen 1,0 Ecobuusteri 3 päivää käytössä, kun oma auto oli korjaamolla, niin kehui sitä hienokis peliksi ajaa.
Kesto noissa pienemmissä koneissa voi olla se isompi kysymysmerkki ::)
Tekniikanmaailmassa keväällä oli muistaakseni VW 1.2 moottorilla olevan Golf 60tkm kestotestin raportti, niin ainakin turbossa oli jo alkavaa kulumaa!
Välttämättä nämä pitkät öljynvaihdot ei auta asiaa

Poissa Taky

Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #3 : 27.06.2014 08:44 »
Tosielämässä kulutuslukemat on tosin tainnut jäädä hiukan kauaksi luvatuista.
Omia kokemuksia ja mielipiteitä?


Vuosi tuli 125 happaisella Focuksella ajeltua 60000km.
Kulutus kaikki ajot (70% motaria / 15% maantietä / 15% taajamaa) 6,14 l/100km...

http://www.spritmonitor.de/en/detail/560455.html

Moottori on todella loistava paketti normi käyttöautoon - bensa sellaiseen.
Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018. -> KIA Niro EV Business Luxury 2020
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001, Volvo S40 2.4i manuaali, 170hk, 2005

Poissa Jones

  • Sisäänajettu
  • *
  • Viestejä: 489
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #4 : 27.06.2014 11:28 »
Onko tuo reilu 6litraa sitten hyvä lukema litraselle ja 125hv koneelle maantie painoitteisessa ajossa?

Itsellä aika saman tyyppinen ajoprofiili ja viimeisimmät autot volvo s80 (2,4 bensa)vei vajaa 8litraa,volvo v50 (1,6diesel) 4litraa, audi a4 (1,8t)  7litraa, audi a3 (2,0 diesel) 4,5litraa, auris hybrid 4litraa ja gt86 vienyt n.6,5litraa ja w211 korinen eemeli n.6litraa (2,1 diesel).

Poissa völvöxc60

Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #5 : 27.06.2014 11:54 »
Onko tuo reilu 6litraa sitten hyvä lukema litraselle ja 125hv koneelle maantie painoitteisessa ajossa?

Itsellä aika saman tyyppinen ajoprofiili ja viimeisimmät autot volvo s80 (2,4 bensa)vei vajaa 8litraa,volvo v50 (1,6diesel) 4litraa, audi a4 (1,8t)  7litraa, audi a3 (2,0 diesel) 4,5litraa, auris hybrid 4litraa ja gt86 vienyt n.6,5litraa ja w211 korinen eemeli n.6litraa (2,1 diesel).
Onko noi sun kulutuslukemat "mutua", ajotietokoneen vai mitattua, kuten Taky:llä ;)

Poissa Taky

Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #6 : 27.06.2014 12:01 »
Onko tuo reilu 6litraa sitten hyvä lukema litraselle ja 125hv koneelle maantie painoitteisessa ajossa?

Moottoritiepainotteisessa, mutta kulutusta voi toki kukin pohtia.

1,6 CR TDi vm.2010 Octavia vei samoissa ajoissa 5,1l/100km 172 tkm matkalla ja sigun MB näyttää menevän 5,05 l/100km tähän saakka ajetut 27tkm laskettuna.

Aikoinaan vm. 2002 1,6 litrainen bensa Corolla vei samoissa ajoissa 7,5-8.0l/100km, niin siihen suhteutettuna Focus oli varsin taloudellinen.
Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018. -> KIA Niro EV Business Luxury 2020
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001, Volvo S40 2.4i manuaali, 170hk, 2005

Poissa völvöxc60

Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #7 : 27.06.2014 12:52 »
Moottoritiepainotteisessa, mutta kulutusta voi toki kukin pohtia.

1,6 CR TDi vm.2010 Octavia vei samoissa ajoissa 5,1l/100km 172 tkm matkalla ja sigun MB näyttää menevän 5,05 l/100km tähän saakka ajetut 27tkm laskettuna.

Aikoinaan vm. 2002 1,6 litrainen bensa Corolla vei samoissa ajoissa 7,5-8.0l/100km, niin siihen suhteutettuna Focus oli varsin taloudellinen.
Toi moottoritiepainotteinen ajo on varmaan "myrkkyä" pienelle bensakoneelle ::)

Poissa Taky

Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #8 : 27.06.2014 14:19 »
Toi moottoritiepainotteinen ajo on varmaan "myrkkyä" pienelle bensakoneelle ::)

Hyvin se sen jaksaa mennä kun ei ripusta vaunua perään. ;-)

Mutta lähinnä vertailin kulutuskäyttäytymistä omissa ajoissa.

Volvo Xc40 D3 Business R-Design automaatti 2018. -> KIA Niro EV Business Luxury 2020
Mini One 1,6L, Panoramic Sunroof 2001, Volvo S40 2.4i manuaali, 170hk, 2005

Poissa völvöxc60

Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #9 : 27.06.2014 14:33 »
Hyvin se sen jaksaa mennä kun ei ripusta vaunua perään. ;-)

Mutta lähinnä vertailin kulutuskäyttäytymistä omissa ajoissa.
Menemistä en epäile, mutta kasvaako kulutus tuollaisessa 1,0l ns. kierroskoneessa suhteessa enemmän isompaan saman tehoiseen moottoritienopeuksissa ::)

Poissa tuRboman

  • Moderaattori
  • Grand Legend
  • *****
  • Viestejä: 12467
  • - турбоман -
    • www.autostadium.fi
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #10 : 27.06.2014 16:19 »
Tämä nyt on hyvin turha kommentti, mutta menköön...
Ei tehi tyhjästä tule. Ja nämä pienet turbot on siitä hyvin esimerkkejä. Jos ajelee nätisti (kuten EU syklin mukaisesti kone on suunniteltu) pysyy kulutus litrakoon mukaisesti pienenä. Mutta jos tehoja käytellään reilusti, nousee kulutus toki tehojen mukaiselle tasolle. Eli tavallaan litrakokoa suuremmaksi.

Ja kun edellä oli Takyn antama lukema maantiepainotteisesta ajosta, niin tämä meidän isokokoinen nelivetoinen automaatti 2.5 litraisella 165hv vaparilla menee vaimon maantievoittoisessa työajossa aina 7.4 - 7.8 litran lukemiin jos tätä ajoa tulee enemmälti. Laskettu tankeista. Tuohon suhteutettuna litraisen manuaalietuvedon kuusi litraa ei kuulosta kovin pieneltä.
"The journey of a thousand miles begins with one step"

Skriko1

  • Vieras
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #11 : 27.06.2014 17:18 »
Onko tuo reilu 6litraa sitten hyvä lukema litraselle ja 125hv koneelle maantie painoitteisessa ajossa?


Ei ole. Minulla tämän vuoden kulutus 1.1-26.6 5,9 ajotietokoneen mukaan ja 5,99 omien laskujen mukaan. Autona Scirocco manuaali 160 hv. Pääasiassa nurkkataajama-ajoa.

Poissa Penguin

  • Grand Legend
  • *****
  • Viestejä: 16044
  • Lakossa
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #12 : 27.06.2014 17:29 »
Eihän se pienempi iskutilavuus kulutusta vähennä kuin osakuormalla ajettaessa tai tyhjäkäyntiä ruksutellessa. Sama kampiakseliteho vaatii periaatteessa aina saman polttoainemäärän, pientä poikkeamaa tulee vain moottorin sisäisistä vastuksista.
Olen lakossa, kunnes Autostadium alkaa noudattaa Kuluttajansuojalakia mainonnan tunnistettavuudesta.

Skriko1

  • Vieras
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #13 : 27.06.2014 17:42 »
Eihän se pienempi iskutilavuus kulutusta vähennä kuin osakuormalla ajettaessa tai tyhjäkäyntiä ruksutellessa. Sama kampiakseliteho vaatii periaatteessa aina saman polttoainemäärän, pientä poikkeamaa tulee vain moottorin sisäisistä vastuksista.

Joo. Kaverilla oli lukioaikaan Fiat 600. Kaikki puhuivat hänelle, että mahtaa mennä pienellä bensalla Fiattisi. Kaverin vastaus oli, ei mene, kun täytyy ajaa aina talla tiskissä. 8 litraa vei, ylikin ja mun corolla 1,2 meni seiskalla.

Poissa kt

  • Klassikkoainesta
  • ***
  • Viestejä: 1876
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #14 : 27.06.2014 17:44 »
Kun miniauton litraisella kököllä ajetaan jyhkeän nelivetobuusterin perässä samaa nopeutta Suomen nopeusrajoitusten
mukaan, niin polttoainekulutuksessa syntyvä ero on ehkä helpointa ja kätevintä etukäteen arvioida autojen otsapintojen pinta-alan eron perusteella? Moottorien kokoa ja  tekniikkaa ei kannata alkuun alkaa miettimään?
Simca1100,2xLada1200,Avenger1600,Mazda323,2xCarinaII,Avensis,Corolla,Escort,Golf Vari,OcuII1,9dsg,Golf+1,4dsg,Fabia kombi 1,2TSIDSG, Touran 1,4 tsiDSG.

Poissa Penguin

  • Grand Legend
  • *****
  • Viestejä: 16044
  • Lakossa
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #15 : 27.06.2014 17:46 »
Ei muuten kovin helposti onnistu tavikselta se otsapintojen suuruuden arviointi, jos ei numeerista faktaa ole tarjolla.
Olen lakossa, kunnes Autostadium alkaa noudattaa Kuluttajansuojalakia mainonnan tunnistettavuudesta.

Poissa Jude

  • Yhdistyksen jäsen
  • Uudenkarhea
  • *****
  • Viestejä: 98
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #16 : 27.06.2014 18:59 »
Ei tommonen 1.0 ecoboosti hirveesti vie jos malttaa ajaa nätisti. Itse tulin joskus mökiltä omalla focuksella 4.0 l/100km. Ja todellinen oli 4.1l/100km.
Tosin pienemmällä olisi mennyt ellei alla olisi pyörinyt 235/40R18 "kevytmetalli" pyörät



Nyt on muuten tulossa fiestaan 140 heppanen 1.0 ecoboosteri.
http://www.mynewsdesk.com/fi/oy-ford-ab/pressreleases/ford-tuo-myyntiin-huomiota-heraettaevaet-fiesta-red-edition-ja-fiesta-black-edition-mallit-tehokkaimmat-1-0-litraiset-tuotanto-katuautot-1010208

Poissa JakeS

  • Yhdistyksen jäsen
  • Legenda
  • *****
  • Viestejä: 5099
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #17 : 27.06.2014 20:00 »
Olen ajanut koelenkin 125 hp ecoboostilla. Ei ratin ja penkin välissä uskoisi että tuollainen starttimoottori pyörii nokkapellin alla. Ainoa mihin kiinnitin huomiota oli liikkeelle lähdössä jolloin moottori ihan niin kuin itse olisi hieman kaasuttanut ettei sammu liian herkästi ? Ajoin lenkin suoraan 150 hp 1.6 ecoboostin jälkeen joten silläkin voi asian kanssa olla tekemistä. Ei ole turhaan voittanut useita palkintoja. Lisäksi taitaa olla aika vähän lastentauteja ja heikkoja kohtia koska ei ole missään netin syövereissä tullut suuremmin moitteita vastaan verrattuna esim. Tsi-moottoreihin.
Bmw, Rellu ja Voortti

Poissa völvöxc60

Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #18 : 27.06.2014 20:17 »
Starttimoottori ;D

Poissa kt

  • Klassikkoainesta
  • ***
  • Viestejä: 1876
Vs: Fordin 1,0-litrainen EcoBoost-moottori
« Vastaus #19 : 27.06.2014 20:55 »
Ei muuten kovin helposti onnistu tavikselta se otsapintojen suuruuden arviointi, jos ei numeerista faktaa ole tarjolla.

Alkuun pääsee, kun suorittaa kertolaskun: auton leveys x korkeus= xxxx cm2. Siitä kun laskee eroprosentin, niin veikkaanpa, että samalla prosentilla eroaa sitten peräkkäin ajetun lenkin kulutukset.
 
Simca1100,2xLada1200,Avenger1600,Mazda323,2xCarinaII,Avensis,Corolla,Escort,Golf Vari,OcuII1,9dsg,Golf+1,4dsg,Fabia kombi 1,2TSIDSG, Touran 1,4 tsiDSG.