VW scania

[LuppaKorva]

Kohta näemme liikenteessä vw merkillä varustettuja scanioita.

http://www.iltalehti.fi/talous/2014051318293894_ta.shtml

 

[TeBsu]

Eeeeeeeeeeeei!!! En tykkää yhtää

 

[ConD]

VW Scania Streamliner 16.3TDI DSG

Saas nähdä koska tulee markkinoille...

 

[Skula]

VW Scania Streamliner 16.3TDI DSG

Saas nähdä koska tulee markkinoille...

Liekö DSG36 kuivilla kytkimillä?

 

[ConD]

Jotai sensuuntaista varmaan tulisi itsellänikin ensimmäisenä mieleen. 12+2 taitaa olla nykyään, joten tuonne tuplat ja pari kytkintä

Tottakai tunnettu moottoritekniikka kaikkine ominaisuuksineen.

Eivaan sikäli hyvä jos VW:llä riittää paukkuja Scanian kehittämiseen. Monenmoista pikkuautoista poikkeavaahan tuolla raskaan kaluston puolella jo on ollut.

 

[LuppaKorva]

Monenmoista pikkuautoista poikkeavaahan tuolla raskaan kaluston puolella jo on ollut.

Todellakin vw:n kannattaa tehdä kaikki toisin kun henkilöauto puolella. =)

 

[JakeS]

Minulla on jo yksi Volkkarikuorma-auto MAN, ja verrattuna sitä toiseen omistamaani kuorma-autoon merkiltään Volvo niin täytyy kovasti toivoa että antavat Scanian pitää voimalinjan. Mannin ZF-vaihteisto kun jollakin tavalla tuo mieleen dsg7:n vaikka manuaali onkin.. Leluja kumpikin.

 

[Mikko83]

Tulee hajoamaan scanioiden dsg-laatikot ihan urakalla, ja kuljetukset kusee.

 

[Urlaub]

Eivaan sikäli hyvä jos VW:llä riittää paukkuja Scanian kehittämiseen. Monenmoista pikkuautoista poikkeavaahan tuolla raskaan kaluston puolella jo on ollut.

Taitaa useimmilta unhoittua, että VAG:lla on jo kuorma-automerkki tallissaan eli MAN.

Ennemmin kysyisin, että tuleeko MANneista ja Scanioista badge engineerattuja toistensa kopioita?

Ihan ilmaisena vinkkinä sinne Wolfsburgiin, älkää kajotko Scanian V8-koneisiin. Jos sen tapatte, niin menee koko lehmä samalla. Mersuhan jo luopui isoista kasikoneista, joten saksalaisten ajatukset tunnetaan..

Kun neuvomaan päästiin, niin T-malli takaisin ja sassiin!

 

[karhunik]

Ihan ilmaisena vinkkinä sinne Wolfsburgiin, älkää kajotko Scanian V8-koneisiin. Jos sen tapatte, niin menee koko lehmä samalla. Mersuhan jo luopui isoista kasikoneista, joten saksalaisten ajatukset tunnetaan..

Kajotkaa sen verran, että näiden Euro6 normin v8 koneiden kanssa saa sen vauhtipyörä ulosoton käyttöön, ei tartte päälirakentajan kipuilla mistä käyttövoima laitteisiin jos asiakas haluaa v8 koneella ehdoin tahdoin

Ja eikös Vw omistanut ihan kivan siivun Scaniaa jo aiemminkin?

 

[Urlaub]

Kajotkaa sen verran, että näiden Euro6 normin v8 koneiden kanssa saa sen vauhtipyörä ulosoton käyttöön, ei tartte päälirakentajan kipuilla mistä käyttövoima laitteisiin jos asiakas haluaa v8 koneella ehdoin tahdoin

Eikös 6-sylinteriset ole liian tehottomia 76 tonnin yhdistelmiin? Urakka kusee, jos pitää vajailla kuormilla ajaa.

Ja eikös Vw omistanut ihan kivan siivun Scaniaa jo aiemminkin?

Kyllä. Wikin mukaan VAG omistaa 71 % Scanian osakkeista.

 

[karhunik]

Eikös 6-sylinteriset ole liian tehottomia 76 tonnin yhdistelmiin? Urakka kusee, jos pitää vajailla kuormilla ajaa.

Meillä tehtävillä harvemmin mitään vedetään, mutta ulosotoista tarvitaan usein reilusti enemmän tehoa, kuin vaihteistoulosotto kestää. Ja Norjalaiset on näissäkin aika usein v8 koneen perään. Suomeen en muista montaa v8 tehdyn meillä.

Eikös noi yhdistelmämassat mene lähinnä akselien perusteella? En tähän ole niin paneutunut, ei ole ollut tarvetta. Ja varmasti hyytyy se tehokkain kutonen tuommoisella täys poka päällä. Tämä menee jo ot puolelle.

 

[Urlaub]

Eikös noi yhdistelmämassat mene lähinnä akselien perusteella? En tähän ole niin paneutunut, ei ole ollut tarvetta.

Yli 44 tonnin yhdistelmillä on tehovaatimus eli 5 kW per tonni.

76 tonnia vaatii 380 kW eli 517 hv. Tehokkain 6-koneinen Scania on 490 hv, joten ei laillisesti kelpaa täyttä kuormaa vetämään.

 

[JakeS]

Volvon 16 l 6-sylinterinen väkevimmillään 750hv/3550 nm ja Scanian v-8 730 hv/3500 nm. Scanian koneet euro-6, mutta volvon väkevimpien moottoreiden euroluokitusta en tiedä (enkä jaksa nyt etsiäkään). Mannin vahvin euro-6 vain 480 hv ja sillä ei 76 tonnin painoihin päästä. Toki tässäkin maassa myydään (kuten muuallakin euroopassa, varsinkin etelässä ja idässä) vielä euro-5 autoja ainakin 2015 vuoteen saakka. Se on mahdollista maahantuojien käyttämillä/hakemilla "häntäluvilla" joita trafi ja vastaavat instanssit eri maissa myöntävät tietyn määrän maahantuojille.

 

[Ile]

Yli 44 tonnin yhdistelmillä on tehovaatimus eli 5 kW per tonni.

76 tonnia vaatii 380 kW eli 517 hv. Tehokkain 6-koneinen Scania on 490 hv, joten ei laillisesti kelpaa täyttä kuormaa vetämään.

Kyllä toi minimiteho liikuttaa tota 76 tonnii, mutta kyllä se kaikki vastamäet haistaa....kyllä 600hp alkaa ollee sellanen oikee noille painoille...imo!

Sama tää vertaus ku 420 riittää 60 tonnin vetoon....riittää tasasella tiellä

 

[Japoff]

Kyllä toi minimiteho liikuttaa tota 76 tonnii, mutta kyllä se kaikki vastamäet haistaa....kyllä 600hp alkaa ollee sellanen oikee noille painoille...imo!

Sama tää vertaus ku 420 riittää 60 tonnin vetoon....riittää tasasella tiellä

+1