Meillä oli vaimon autonhankintaprojektiin liittyen juuri yön yli koeajossa Polo Allstar 1,2 TSI 66 kW (90 hv) DSG. Etukäteen ajattelin, että tästä autosta varmasti saan vivahteikkaan koeajorapsan aikaiseksi, etenkin kun lähtökohtaisesti suhtaudun - ilman kovinkaan järjellistä syytä - kaikkiin VAGgineisiin melko voimakkaalla negatiivisuudella. No eipähän onnistu. Ja miksi ei? Koska auto on käytännössä kaikilla mittareilla (pl. muotoilu) luokassaan vallan erinomainen peli ja ajaminen oli niin vaivatonta, että siitä on vaikea keksiä mitään erityistä sanottavaa, tai ainakaan mitään sellaista, jota tässä ketjussa tai autolehdissä ei olisi jo sanottu . Siispä tiivistettynä ja ranskalaisin viivoin:
- Moottori riittävän puhdikas ja vääntävä kaupunki- ja taajama-ajeluun ja motarillakin ehti vaivattomasti muiden mukaan
- DSG toimi kuin ajatus, vaihtoja ei käytännössä huomannut ja usein raportoitua ja tietyissä tilanteissa esiintyvää empimistä tai loikkimistakaan en huomannut vaikka yritinkin välillä ajella vähän tempoilevasti
- Sisustan ja koko auton laatuvaikutelma on koko- ja hintaluokka huomioonottaen hyvä
- Ergonomia paras kokemani tässä kokoluokassa, ajoasento ja hallintalaitteiden sijoitus ensiluokkaista ja penkkikin oli asiallinen auton käyttötarkoitus eli "kauppakassina" oleminen huomioonottaen
- Allstar varustelu täyttää minimivaatimukset, eli tutkat edessä ja takana, automaatti-ilmastointi jne. Toki itse päätyisimmme Highline versioon (uudemmalla 1.0 TSI koneella), jonka lisäksi pitäisi ruksia LEDit, panoraamakatot ja peruutuskamerat nyt ainakin alkuun, joten tunnelma tuolta osin voisi jopa olla osin ylellinen
- Moottorin melu vaimea, eikä rengasmelukaan ollut ollenkaan paha allaolleilla 15" nastoilla. Meille tosin tulisi osin ulkonäkösyistä 17" rinkulat, joten tuolta osin mentäisiin epäilemättä huonompaan suuntaan
- Ohjaustuntuma oli mainio ja auto kulki vakaasti ja ilman tarvetta ylimääräisille ohjausliikkeille lumipolanteista ja urista huolimatta. tosin tienpinta oli jäisen luminen joten tältä osin mitään 100%:sta päätelmää asiasta ei voi tehdä. Parempi kuitenkin kuin esim. hiljattain koeajetussa Yaris Hybridissä, Nissan Notessa ja paaaaljon parempi kuin meidän omassa Fiat 500:ssa. Opel Corsa koeajettiin lähes kesäkelissä jo syys-/lokakuussa, joten siihen vertaaminen on mahdotonta.
- Tilat ovat käyttätarkoitukseen riittävät, lapset mahtuvat taakse (tosin jalkatilaa ei tietenkään ole tässä autoluokassa millään merkillä ruhtinaallisesti) ja takaluukkuun mahtuu 12 kiloinen koira.
- Valoihin en kiinnittänyt huomiota, koska me emme tätä halogeeneillä kuitenkaan ottaisi
- Taludellisuuteen on paha ottaa kantaa, koska auto on uusi ja sillä on ajettu vastaa vähän alle 300km, ja ajotietokonekin tuolta matkalta herjasi keskikulutukseksi huimahkot 8,9l/100km (!), tosin keskinopeuskin tuolta matkalta on vain 22km/h. Itse ajelin noin 40-50km, jona aikana tuo lukema ei muuttunut miksikään, mutta toisaalta ajotapani ei ollut todellakaan taloudellinen. Oletan, että meidän käytössämme (keskinopeus nykyisillä autoillamme noin 37-39km/h) kulutus tällä koneella olis luokkaa 6.5-7l/100km, ja 1-litraisella TSI:llä vähän vähemmän.
Auton tasainen erinomaisuus on myös sen suurin heikkous: se on väritön, hajuton ja mauton. Koska kaikki toimii kuten pitääkin ja huomiota herättämättä, ajokokemus on miellyttävä mutta mieleenpainumaton. Hyvä vai huono asia? Riippunee katsantokulmasta, mutta harvoin näin hyvä auto ei aiheuta itselle mitään omistamisen halua. Tosin vaimo asian sitten loppupelissä päättää, joten eihän meikäläisen mielipiteellä ole tässä edes väliä. En tosin ihmettele, miksi tämä taitaa olla monilla markkina-alueilla kokoluokkansa myydyin auto.
Tänä iltana koeajoon tulee Audi A1 vastaavalla voimalinjalla, joten tulee olemaan mielenkiintoista verrata näitä kahta. Mutta siitä myöhemmin enemmän sitten toisessa ketussa.
