https://www.popvakuutus.fi/asiakaspalvelu/yhteistyokumppaneiden-edut?utm_source=autostadium&utm_medium=banner&utm_campaign=autovakuutus_autostadium_jatkuva&utm_content=autovakuutus_0418

Volkswagen ID.Buzz

TM on nyt testannut ID. Buzzin lämmitystä uudelleen talvitestissä mukana olleella yksilöllä sekä kahdella muulla. Talvitestissä mukana ollut yksilö oli kaikista hitain lämpiämään ja siten mahdollisesti jotenkin viallinen, mutta kaksi muutakaan eivät lämmenneet kummoisesti. Verrokkina mukana ollut bZ4x oli merkittävästi nopeampi lämpenemään:


Toivottavasti viesti menee Volkkarille asti ja parantavat lämmitystä. Ilmalämpöpumppu olisi selvästi tarpeen, kun kyseessä on sisätiloiltaan noin iso auto. Ehkä vieläkin tärkeämpää olisi korjata jarruja, koska ID. Buzzin jarrutusmatka liukkaalla oli luvattoman pitkä. Samaa vaivaa on tainnut olla muissakin MEB-alustaisissa autoissa nettikirjoitusten perusteella.
 
ID.Buzzin pitkä versio on julkaistu. Siinä on 25 cm enemmän pituutta ja akseliväliä perusversioon verrattuna ja tulee saataville 5-, 6- tai 7-paikkaisena. Akkuvaihtoehdot ovat 77 kWh ja 85 kWh (netto). Lisäksi isomman akun yhteydessä saataville tulee uusi APP550 moottori, jossa on 285 hv tehoa ja vääntöä 560 Nm.

 
Näyttää kyllä todella hyvältä sisätiloiltaan tuo pidennetty versio. Info on uudempaa mallia ja tadaa: ”Napilla” akku lämpimäksi ennen laturia!

 
Tuollainen se olisi alunpitäen ollakin. Kuka haluaa bussia yhdellä istuinrivillä ja sekin sohvamallia?

Nyt vaan sitten hinta kohdalleen, mutta ei taida enää olla toiveita siitä.
 
Näköjään yksi ID.Buzz on poksahtanut latauksen yhteydessä Lahdessa:


Mitä lie tuossa käynyt, kun jutussa sanotaan, että "korkeajännite akku ei näyttänyt vaurioituneen"...
 
Nyt taitaa olla jo akkukin vaurioitunut tai ainakin lämmitysongelmat historiaa.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/32e6398b-b5da-4f55-bb91-3655e9009a48

Olisi kyllä kiva tietää mitä tapahtui?


2178b149b0cae0c167e85df6147e5a3b16baf9976792004010e850b3284bd71f.jpg
 
Ilmeisesti muissa ID-ajokeissa on eri akku ja siten muutakin elektroniikkaa. Kaipa tuo täytyy tutkia perinjuurin tehtaan toimesta, jos jotain vakavampaa löytyisi.
 
Mallin vientiponnistelut ovat sen verran herkässä vaiheessa, että varmaan mielellään tällaisen totaalituhon eli räjähdyksen ja sitä seuranneen tulipalon arvuuteltaisiin johtuvan aivan jostain muusta kuin sähköautotekniikasta...
 

Noteerattu myös maailmalla, joten torille sitten varmaan..
Pahus kun meni palamaan noin pahasti lopulta. Olis kyllä ollut äärimmäisen tärkeää saada tietää mikä aiheutti ekan posauksen. Ehkäpä ajoakku vaurioitui siinä sen verran, että tämä selittää jälkimmäisen akkupalon.
 
Tyttö heittää pientä reissua Buzzilla.

Kulutus on suht iso mutta lataa ihan hyvin.

Muoks, pitää kiitettävästi tuon 80kW tason, lisäsin kolmannen kuvan.
 

Liitteet

  • IMG_5050.png
    IMG_5050.png
    68,6 KB · Katsottu: 124
  • IMG_5054.png
    IMG_5054.png
    71,5 KB · Katsottu: 87
  • IMG_5056.png
    IMG_5056.png
    71,5 KB · Katsottu: 109
Viimeksi muokattu:
  • Tykkää
Reaktiot: tai
Alkaa näitäkin saamaan jo 56ke lappuhinnoilla. Mukavat tappiot saa ensimmäiset omistajat,vielä kun saavat painopykälät niin että saa sen 4000€ sähköavustuksen pakumalleihin niin alkaa hinnat olemaan senjälkeen neljässäkympissä.
 
  • Tykkää
Reaktiot: a-o
Tuosta jutusta voisi saada käsityksen, että tämä olisi se pidempi versio minkä piti alkujaan tulla vain jenkeille. Mutta GTX brändiä ei ole Jenkkilässä, joten voisiko olla niin, että myös eurooppalaiset saavat pitkän version?
Tai sitten kyse oli vain spy kuvien yksilöstä. Ehkä niin. Luulisi tuon pidemmän menevän EU alueellakin kaupaksi.
 
^ Näköjään saadaan. Tämähän alkais olla melko mainio taksina (6-7 paikkaisena hyvät tilat vielä takarivissä).

 
ID.Buzz GTX tulee näköjään saataville sekä lyhyellä että pitkällä akselivälillä. Lyhyemmässä on 79 kWh (netto) akku ja maksimilatausteho 185 kW, kun taas pidemmässä kapasiteetti 86 kWh ja teho 200 kW. Lyhyemmällä saa vetää 1800 kg ja pidemmällä 1600 kg ilmeisesti suuremman omamassan takia. Kiihtyvyys 0-100 km/h on 6,5 s, joten onhan tuo selvästi ripeämpi. Kuinkahan sporttinen tuo mahtaa olla ajaa, kun kokoa on noin paljon...