https://www.popvakuutus.fi/asiakaspalvelu/yhteistyokumppaneiden-edut?utm_source=autostadium&utm_medium=banner&utm_campaign=autovakuutus_autostadium_jatkuva&utm_content=autovakuutus_0418

Toyota BZ4X (EV) (2022 ->)

^ilmeisesti latausrajoite pitää paikkaansa joten en yhtään ihmettele. Autoa ei myöskään pitäisi minun mielestä myydä nykyspekseillä ;)
Johan se tiedettiin, nyt vain odotetaan ja katsotaan miten latausrajoitus on toteutettu. Enemmän uskon itse siihen tietoon mitä automyyjältä olen saanut, miksi automyyjä sitten liioittelisi. Yleensä he vähättelevät.
 
^ei hassumpi tuo Nissani. Videolla kertoi että Nissan tiputtaa, olikos, toisen päivitäisen pikalatauksen jälkeen maksimi lataustehon 90kW tasolla.
Hurjia keskimääräisiä lataustehoja siltikin tuo latasi. Vaikuttaa kovemmilta kuin Toyota kesällä.
Sekin syö miestä, että tein keväällä hankintapäätöksen Toyotan eduksi pitkälti nopeimman toimitusajan perusteella. Toyota myi elokuuta ja Nissan kauppasi Ariyaa marraskuulle.
 
Ariya lienee monilta osin parempi auto kuin tojobaru. Nelivedot 65-70k€ niin sillä rahalla pitääkin olla parempi. Pikkuakkuinen Ariya neliveto jos sais varusteltuna alle 60k€ niin saattaisi kiinostaakin. Sitä ei vaan myydä täällä.
 
Ariya lienee monilta osin parempi auto kuin tojobaru. Nelivedot 65-70k€ niin sillä rahalla pitääkin olla parempi. Pikkuakkuinen Ariya neliveto jos sais varusteltuna alle 60k€ niin saattaisi kiinostaakin. Sitä ei vaan myydä täällä.
Niin, oikeastaan se on parempi latauksen suhteen ja tietenkin sitä saa isompi akkusena.
 
Onhan tuo Ariyan latauskäyrä kaikkineen kuitenkin todella hyvä, koska se pudottelee 90kW vielä 80% tienoilla. Näin latausrajoituksen jälkeen. Ja pikkupakkasessa tämä kaikki.
 
Tanskalaiset testanneet ja lopputulos on .... pettymys



Lopukaneetti käännettynä.
"

Toyota: Tarkastelemme sitä vakavasti​


Motor on esittänyt ongelman tanskalaiselle Toyotan maahantuojalle. Täällä lehdistöpäällikkö Anders Tystrup kertoo, että Toyota on hyvin tietoinen pohjoismaisista mittaustuloksista.

– Toyota tutkii asiaa nykyään paljon, sekä Tokiossa että Brysselissä (Toyotan Euroopan pääkonttori, toim. ) selvittääkseen, miksi luvut eivät vastaa lukujamme, Anders Tystrup sanoo.

- Selitys voi olla se, että akkuun laitettu puskuri (piilovarasto, toim. ) voi poiketa kilpailijoiden puskurista. Ja ratkaisevaa on, voidaanko jotain tehdä niin, että asiakkaalle tulee erilainen kokemus, lehdistöpäällikkö sanoo.

Alustavaa päätöstä odotetaan jo ensi viikolla, ja Motorille on luvattu tapaaminen Brysselissä Toyotan huipputeknisten asiantuntijoiden kanssa 29. marraskuuta."

Vaikuttaa hiukan neropattien toiminnalta.
 
Hyvä on jos melua nyt syntyy, niin muutoksia voi joskus tullakin. Ehkä Toyotan ei olis kannattanut lupailla tuota parempaa akkutakuuta (kun normaalitakuukin on ihan sama kuin muilla). Nyt ollaan vähän miljoonalupauksen vankina.
 
^^
Asialle voidaan tehdä paljonkin jos vain tahtoa on, mutta mikä on Toyotan tahto.
 
Hyvä on jos melua nyt syntyy, niin muutoksia voi joskus tullakin. Ehkä Toyotan ei olis kannattanut lupailla tuota parempaa akkutakuuta (kun normaalitakuukin on ihan sama kuin muilla). Nyt ollaan vähän miljoonalupauksen vankina.
Kyllä ja jos olisi ollut edes 1% sitä asiakaslähtöisyyttä olisivat selvittäneet mitä asiakkaat arvostaa: pitkää epämääräistä takuuta vai käyttöominaisuuksia . Nyt on linjauset tehty norsunluutornissa ja taitaa olla sen verran arrogantit rakenteet että linja ei helposti muutu.
 
Tojobarussa voit asettaa valikosta DC-lataukselle useita tasoja joka lienee varsin harvinainen ominaisuus. Onko missään tutkittu jos laittaisi maksimit vaikka 100kw niin onko latauskäyrä vastaavasti laakeampi kuin jos valinta on max? Onko kukaan keksinyt mikä idea tässä valintamahdollisuudessa on?
 
Mun mukula on tiukka jdm-fani ja häneltä pääsi huokaus, kun sanoin peruneeni kaupan. bZ4X on kuulemma susiruma auto joka puolelta. Olen eri mieltä. Taidan ostaa käytetyn Dacia Springin, niin katsotaan sit päivän ilme.
 
^on se luonnossa paremman näköinen kuin kuvissa. En usko että tojobarun sisusta, erityisesti ne mittariston siivet tulee koskaan näyttämään hyvältä. Voiskohan ne modata pois?🙄
 
^on se luonnossa paremman näköinen kuin kuvissa. En usko että tojobarun sisusta, erityisesti ne mittariston siivet tulee koskaan näyttämään hyvältä. Voiskohan ne modata pois?🙄
Ei niihin omistaja kiinnitä vähän ajan päästä huomiota, ei niitä juuri ollenkaan huomaa.
 
^on se luonnossa paremman näköinen kuin kuvissa. En usko että tojobarun sisusta, erityisesti ne mittariston siivet tulee koskaan näyttämään hyvältä. Voiskohan ne modata pois?🙄
Ollaan kyl molemmat auto livenä nähty ja koettu. Käytiin tunnin koeajolla kolmisen viikkoa sitten. Ajokokemus oli yksi parhaista ikinä. Sääli, että muuten mainio auto on tällä hetkellä vaikeasti suositeltava muuksi kuin kaupunkikärryksi. Kaupunkiajoon 50k on aika paksu pinkka fyrkkaa. Itse asiassa pari vuotta käytetty pikkuakkuinen 50000 km ajettu Audi e-tron irtoaa jo samalla rahalla. Range kylmässä samaa luokkaa kuin toyotassa, mutta latausnopeus helkkarin paljon parempi.

Tosiasiallinen syy kaupan purkamiseen oli toimitusajan siirtyminen johonkin ajankohtaan, jota edes kauppias ei osaa sanoa. Olen siinä uskossa, että Toyota nämä ongelmat selättää ajan saatossa, koska kyseessä on vain ja ainostaan kemian/fysiikan/softan yhteensovittaminen. Kaksi ensimmäistä ovat lähes samanlaisia kaikilla valmistajilla. On siis mahdollista, että ajelen toyotan sähkiksellä vielä jossain vaiheessa taipaletta.
 
^fat etron 50 irtoaa tosiaan sinne 50k€ nurkille. Hieno auto, mutta painava& janoinen. Tarkkana saa olla myös varusteiden kanssa eikä taida olla ongelmaton vaunu tämäkään mitä tulee softaan ja yleiseen luotettavuuteen?
 
^fat etron 50 irtoaa tosiaan sinne 50k€ nurkille. Hieno auto, mutta painava& janoinen. Tarkkana saa olla myös varusteiden kanssa eikä taida olla ongelmaton vaunu tämäkään mitä tulee softaan ja yleiseen luotettavuuteen?
Mitä on tullut auton ylläpidon kustannuksiin, niin ylivoimaisesti kaikkein kalleimmat autot mulla ovat olleet noin 10 vuotta vanhat saksalaiset "laatuautot". Yksi Stuttgartista ja toinen Ingolstadtista. Vaakakupin toisessa päässä ovat olleet samanikäiset aasialaiset kärryt. Kohtuullien surkeita ajaa, mutta toimivat aina. Ja jos korjattavaa tulee, niin se on helppoa ja halpaa.
 
Alkaa kyl hirvittää tää Toyotan hidastelu IHAN KAIKESSA. Myyjät kyl osaa myydä, mut sen jälkeen, jos tulee jotain ihmeteltävää, niin painetaan pää hiekkaan.

Kaupan purusta on nyt tasan 12h. Mä pääsen yhä seuraamaan mun tilauksen etenemistä MyToyota-palvelusta, mikä on tällä hetkellä yhä "odottaa tuotantoa".Eihän se näin voi olla! Mun ei pitäisi enää päästä palveluun sisään ollenkaan!
Miten vi*ssa näin yksinkertainen asia ei toimi tässä organisaatiossa? Ja epäilijöille, niin kokeilkaa vaikka Amazon/ebay/aliexpress -palveluja. Jos tilaat jotain, niin päivitys tapahtuu välittömästi. Palaute parin tunnin sisällä. Sitä ei lasketa päivissä. Toyota vetää niinkuin parhaaksi katsoo. Olen odottanut palautetta Toyotalta yli 7 kuukautta ja sitä ei tule ellei vaadi. Ja silloinkin tulos on mitä on.
 
Alkaa kyl hirvittää tää Toyotan hidastelu IHAN KAIKESSA. Myyjät kyl osaa myydä, mut sen jälkeen, jos tulee jotain ihmeteltävää, niin painetaan pää hiekkaan.

Kaupan purusta on nyt tasan 12h. Mä pääsen yhä seuraamaan mun tilauksen etenemistä MyToyota-palvelusta, mikä on tällä hetkellä yhä "odottaa tuotantoa".Eihän se näin voi olla! Mun ei pitäisi enää päästä palveluun sisään ollenkaan!
Miten vi*ssa näin yksinkertainen asia ei toimi tässä organisaatiossa? Ja epäilijöille, niin kokeilkaa vaikka Amazon/ebay/aliexpress -palveluja. Jos tilaat jotain, niin päivitys tapahtuu välittömästi. Palaute parin tunnin sisällä. Sitä ei lasketa päivissä. Toyota vetää niinkuin parhaaksi katsoo. Olen odottanut palautetta Toyotalta yli 7 kuukautta ja sitä ei tule ellei vaadi. Ja silloinkin tulos on mitä on.
No aika erilaisia busineksia. Autotehtaitten prosesseissa on vielä paljon manuaalisia vaiheita eikä tuollaista perumista ole varmaan mietitty siltä kannalta että se olisi ns ydinprosessi. Massatuotettavassa digipalvelussa asiat on sitten toisin.

Ei sillä, saishan tuo toimia napakasti.
 
Tässä kiinnostuneille kohtuuanalyyttinen testi Taiwanista. Auto kulki 480km ilmastointi päällä.

 
Olikos toi testi tehty vähän eri lämpötilassa, kuin täällä pohjolassa? En toki osaa eteläkiinaa. En tosin osaa raumaakaan. Niisnääs.
 
Olikos toi testi tehty vähän eri lämpötilassa, kuin täällä pohjolassa? En toki osaa eteläkiinaa. En tosin osaa raumaakaan. Niisnääs.
Tarkoitan sitä, että kukaan täällä pohjolassa asuva ei ole tähän asti pystynyt kritisoimaan bz4x latausaikoja kesälämpötiloissa, mitä toki meilläkin on useampi kuukausi joka vuosi. Alkaa kuitenkin olemaan näyttöä useammasta suunnasta, että jotain on pielessä toitsun latauskäyrässä vähän viileämässä ilmastossa.
 
Alkaa kyl hirvittää tää Toyotan hidastelu IHAN KAIKESSA. Myyjät kyl osaa myydä, mut sen jälkeen, jos tulee jotain ihmeteltävää, niin painetaan pää hiekkaan.

Kaupan purusta on nyt tasan 12h. Mä pääsen yhä seuraamaan mun tilauksen etenemistä MyToyota-palvelusta, mikä on tällä hetkellä yhä "odottaa tuotantoa".Eihän se näin voi olla! Mun ei pitäisi enää päästä palveluun sisään ollenkaan!
Miten vi*ssa näin yksinkertainen asia ei toimi tässä organisaatiossa? Ja epäilijöille, niin kokeilkaa vaikka Amazon/ebay/aliexpress -palveluja. Jos tilaat jotain, niin päivitys tapahtuu välittömästi. Palaute parin tunnin sisällä. Sitä ei lasketa päivissä. Toyota vetää niinkuin parhaaksi katsoo. Olen odottanut palautetta Toyotalta yli 7 kuukautta ja sitä ei tule ellei vaadi. Ja silloinkin tulos on mitä on.
Jos liike ei peruttanut tilausta tehtaalta vaan peru kaupat sinun kanssasi.
Näin ne saavat auton liikkeeseen ja myyvät sen seuraavalle asiakkaalle.
Siksi sinä näet auton edelleen.
 
Nyt on sit kaupat myyjän kanssa sovittu purettavaksi ilman sanktioita toimitusaikaan vedoten.

Vedän hetken happea ja jatkan nurkissa pyörimistä vanhalla luotettavalla phev Outlanderilla. Sillä pääsee pakkasessa sentäs 20 km, kunhan varovaisesti kaasuttelee.
Teit todella fiksun teon. Säästyt monelta tuskalta. Ajan nyt Toyotalla itsekin, mutta Toyota-uskovainen en ole. Beezetan omistaminen vaatii lujan uskon, vain se kannattelee tätä floppia. Valitettavasti.