https://go.popvakuutus.fi/t/t?a=1891764192&as=1920463831&t=2&tk=1

Skoda Enyaq iV

Varasin omalle autolleni myös ajan nelipyöräsuuntaukseen, kun kävin juttelemassa aiheesta Nelipyörän huollossa. Säätö tehdään jossakin alihankiijalla ja vie puoli päivää. Hinta-arvio toimenpiteelle oli 120€ eli minusta ihan kannattava sijoitus, kun autossa on nyt uudet talvirenkaat ja kesärenkaat tulevat vaihtoon noin vuoden päästä. Toimenpide ei kuulemma enää mene takuuseen tämän ikäisessä (12/2023) autossa.

Valittelin samalla käynnillä lisää 12v akusta, mikä ilmoittelee sovellukseen toistuvasti akun suojauksen päällä olosta ja tiputtelee sovelluksesta etätoimintoja alas suojatakseen akkua. Tutkivat huollossa loppupäivän ajan sitä pikkuakkua ja toiveena on sen vaihto uuteen. Autolla on kesän jälkeen ollut melko vähän käyttöä, joten 12v akun lataus ja kunto lienee nyt heikko ja se kannattaa uusia talvea vasten, mikä auttanee välttämään auton lavettikyytiä.
Oliko näissä muuten syytä vaihtaa akun tyypiksi AGM?
 
Timpe sanoi 14.11.2025 klo 17:35
Varasin omalle autolleni myös ajan nelipyöräsuuntaukseen, kun kävin juttelemassa aiheesta Nelipyörän huollossa. Säätö tehdään jossakin alihankiijalla ja vie puoli päivää. Hinta-arvio toimenpiteelle oli 120€ eli minusta ihan kannattava sijoitus, kun autossa on nyt uudet talvirenkaat ja kesärenkaat tulevat vaihtoon noin vuoden päästä. Toimenpide ei kuulemma enää mene takuuseen tämän ikäisessä (12/2023) autossa.

Valittelin samalla käynnillä lisää 12v akusta, mikä ilmoittelee sovellukseen toistuvasti akun suojauksen päällä olosta ja tiputtelee sovelluksesta etätoimintoja alas suojatakseen akkua. Tutkivat huollossa loppupäivän ajan sitä pikkuakkua ja toiveena on sen vaihto uuteen. Autolla on kesän jälkeen ollut melko vähän käyttöä, joten 12v akun lataus ja kunto lienee nyt heikko ja se kannattaa uusia talvea vasten, mikä auttanee välttämään auton lavettikyytiä.
Oliko näissä muuten syytä vaihtaa akun tyypiksi AGM?
Napsauta laajentaaksesi...
No kyllä se paremmin pakkasella vörkkii se AGM. Aika monissa autoissa se alkaa olla ihan vakio että ne akut on tehtaalta lähtien AGM akut.

Se suuntaus ei mene takuuseen kuin suunnilleen alle 6kk vanhaan autoon ja taisi siinä joku km-rajakin olla.
 
Oletteko teettäneet näitä nelipyöräsuuntauksia aina merkkihuollossa vai mahdollisesti jossain muualla? Rengasliikkeillähän pitäisi vissiin olla enyaqin säätöjen raja-arvot, että pystyvät noita säätöjä tekemään? Onko tietoa hyvästä nelipyöräsuuntaus firmasta Jyväskylässä?
 
Toimiiko tuo lähtöaika näissä ollenkaan? Eilen laitoin autolle lähtöajan, ja autolle mennessä kuulin että auto on käynnissä. Auto oli kuitenkin ihan kylmä sisältä, ja kesti melko kauan että lämpesi. Auto oli ajastettu edellisenä päivänä.
Tänään oli sama homma, n. 15 min ennen kuin oli lähtöaika auto oli ihan hiljaa. Aktivoin auton sovelluksesta, ja välittömästi alkoi lämmittää.

Eikö tuon pitäisi lämmittää akkukin ennen ajoa, ja sehän alkaa lämmittää reilusti aikaisemmin?
Auto on siis tätä uutta mallia.
 
Pasi1 sanoi 21.11.2025 klo 07:34
Toimiiko tuo lähtöaika näissä ollenkaan?
Napsauta laajentaaksesi...
Hyvin on toiminut, lähtöaikoja on tallennettuna 2 erilaista ja kotiautomaatio valitsee näistä automaattisesti oikean sen mukaan mihin aikaan on aamulla herätyskello soimassa.

Auto on lämmennyt luotettavasti asetettuina aikoina, jo nollakeleillä lämmitys käynnistyy 30 minuuttia ennen asetettua lähtöaikaa joten varmasti on ehtinyt lämmetä. Toki tämä on vanhempi 80x, uudemmista malleista ei ole omaa kokemusta.

Tai siis melko luotettavasti, yhden kerran on käynyt niin, että auto olikin keksinyt esilämmityksen lämpötilatavoitteeksi LO jolloin ei kovin lämmin ollut. Mutta se on jäänyt toistaiseksi ainutkertaiseksi tapahtumaksi: https://www.autostadium.fi/index.php?threads/skoda-enyaq-80x-4x4-iv-2023.9837/post-1339344
 
awi8 sanoi 21.11.2025 klo 09:13
En itse ole koskaan käyttänyt ajastustoimintoa, koska on niin paljon helpompi vain näpäyttää se päälle sovelluksesta
Napsauta laajentaaksesi...
Silloin kun se toimii. Mulla 85x ja nykyään jopa AGM akku. Silti välillä lämmitys jää käynnistymättä. Kännykkä näyttää että lämmitys on päällä mutta autolle kävellessä kuulee että mikään ei ole kännistynyt.
 
Sovelluksen toimimattomuutta manaillessa kannattaa tarkistaa aina se auton status-tieto, kun antaa komentoa esilämmityksestä. Sen tulee olla online-tilassa ja tuon tilan vaihtumiseen eli auton herättelyyn saattaa kulua parikin minuuttia. Vasta sen jälkeen on lupausta, että komento menisi perille autoon. Sovellus voi luulla olevansa yhteydessä, mutta välillä se online-statuskin on esim. viiden minuutin takaa, mikä kertoo puhelinappin ongelmista. Tuo on siis hiukan "himmeli" sisäiseltä toiminnaltaan... :unsure:
 
Children of the damned sanoi 21.11.2025 klo 12:23
Silloin kun se toimii. Mulla 85x ja nykyään jopa AGM akku. Silti välillä lämmitys jää käynnistymättä. Kännykkä näyttää että lämmitys on päällä mutta autolle kävellessä kuulee että mikään ei ole kännistynyt.
Napsauta laajentaaksesi...
Se kännykkäsovellus ei ole mitään parasta A-ryhmää. Se tosiaan kertoo saman tien lämmityksen olevan "käynnissä", vaikkei autosta ole tullut kuittausta. Vasta kun virkistää näyttöä vetämällä alas (tai tappaa koko äpin) se alkaa näyttää todellisen lämmityksen tilan. Myös ulkolämpötila päivittyy samoin tein ainakin tällä auton 5.4.3-softalla. Ratin lämmitys toimii nyt etänä startatessa, mutta penkinlämmitys ei. Versiossa 4.1 penkinlämmitys meni kyllä päälle molemmissa etuistuimissa, mutta ratti ei lämmennyt. Hyvää koodia...
 
Timppe sanoi 21.11.2025 klo 14:13
Se kännykkäsovellus ei ole mitään parasta A-ryhmää. Se tosiaan kertoo saman tien lämmityksen olevan "käynnissä", vaikkei autosta ole tullut kuittausta. Vasta kun virkistää näyttöä vetämällä alas (tai tappaa koko äpin) se alkaa näyttää todellisen lämmityksen tilan. Myös ulkolämpötila päivittyy samoin tein ainakin tällä auton 5.4.3-softalla. Ratin lämmitys toimii nyt etänä startatessa, mutta penkinlämmitys ei. Versiossa 4.1 penkinlämmitys meni kyllä päälle molemmissa etuistuimissa, mutta ratti ei lämmennyt. Hyvää koodia...
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla toimii sekä ratin että penkin lämmitys etänä kyllä. Nuo jäävät kuitenkin vielä päälle vaikka kuittaa sisätilan etälämmityksen pois päältä auton näytöltä. Ehkä sen sitten kuuluu toimia noin.
 
Olen huomannut että tämä Enyaq on todella paha kuraantumaan. Kerää tosi tehokkaasti jopa kuivalla kelillä törkyä perään. Erityisesti perä likaantuu suorastaan naurettavan tehokkaasti. Toki kyllä kyljetkin on pienimmästäkin vesimäärästä tiellä heti kurassa.

Aikaisempi Kuga myös likaantui tehokkasti, mutta tämä Enyaq on ihan omalla tasolla tässä asiassa.

Yleensäkin tuntuu että nämä uudemmat autot likaantuvat tosi äkkiä. Vanha toyota on kakkosautona, ei ollenkaan samalla tavalla likaannu.

Auttaisiko esim kuraläpät taakse yhtään tuohon perän kuraantumiseen? Kyljille tuskin mitään voi..
 
Onko kokemusta millainen tuo skodan roiskeläppä on asentaa? Renkaita en ala postamaan.. ja liisari auto
 
Pasi1 sanoi 28.11.2025 klo 08:01
Olen huomannut että tämä Enyaq on todella paha kuraantumaan. Kerää tosi tehokkaasti jopa kuivalla kelillä törkyä perään. Erityisesti perä likaantuu suorastaan naurettavan tehokkaasti. Toki kyllä kyljetkin on pienimmästäkin vesimäärästä tiellä heti kurassa.

Aikaisempi Kuga myös likaantui tehokkasti, mutta tämä Enyaq on ihan omalla tasolla tässä asiassa.

Yleensäkin tuntuu että nämä uudemmat autot likaantuvat tosi äkkiä. Vanha toyota on kakkosautona, ei ollenkaan samalla tavalla likaannu.

Auttaisiko esim kuraläpät taakse yhtään tuohon perän kuraantumiseen? Kyljille tuskin mitään voi..
Napsauta laajentaaksesi...
Juu peruutuskamerasta ei näe mitään jos ei kokoajan hinkkaa sitä puhtaaksi. Sama homma takalasin kanssa.

Myös kynnykset jatkuvasti talvella mustassa kurassa. Ilmeisesti ovessa ei ole tuplatiivisteitä tai alaosa ei ole kovin tiivis kun kynnykset on etenkin edessä ihan kurassa.
 
EvansW sanoi 4.7.2025 klo 18:32
Onko kukaan saanut järkevää vastausta dynaamisen alustan kolinaan, onko siihen tulossa minkään sortin korjausta ?
Napsauta laajentaaksesi...
Tuli tämä vastaan. Useammille sanottu että ominaisuus ja sillä sipuli. Joillekin sanottu että ehkä sille tehdas voi jotain joskus pystyä tekemään. Eli en kauheasti riemusta kiljuisi sen puolesta että asia etenee ja ratkaisu saadaan. Sama homma Škodan äpin kanssa. On kuulemma siihenkin yritetty tehdä parannuksia tai niitä tulee jossain vaiheessa mutta silti on porukkaa jotka eivät siitä ole kovin vakuuttuneita.

Itse sitä kolinaa kohta vuoden kuunnellut.
 
Timpe sanoi 21.11.2025 klo 14:07
Sovelluksen toimimattomuutta manaillessa kannattaa tarkistaa aina se auton status-tieto, kun antaa komentoa esilämmityksestä. Sen tulee olla online-tilassa ja tuon tilan vaihtumiseen eli auton herättelyyn saattaa kulua parikin minuuttia. Vasta sen jälkeen on lupausta, että komento menisi perille autoon. Sovellus voi luulla olevansa yhteydessä, mutta välillä se online-statuskin on esim. viiden minuutin takaa, mikä kertoo puhelinappin ongelmista. Tuo on siis hiukan "himmeli" sisäiseltä toiminnaltaan... :unsure:
Napsauta laajentaaksesi...
Auton ei tarvitse olla online tilassa lähettääksesi käskyn esilämmityksen aloittamiseen tai minkään muunkaan toiminnon vuoksi. Sovellus ei ole yhtään mitenkään yhteydessä autoon vaan Skodan (konsernin) pilvipalveluun. Pilvipalvelu sitten hoitaa kommunikoinnin auton kanssa ja tarpeen vaatiessa herättelee autoa.
 
Children of the damned sanoi 30.11.2025 klo 22:31
Juu peruutuskamerasta ei näe mitään jos ei kokoajan hinkkaa sitä puhtaaksi. Sama homma takalasin kanssa.

Myös kynnykset jatkuvasti talvella mustassa kurassa. Ilmeisesti ovessa ei ole tuplatiivisteitä tai alaosa ei ole kovin tiivis kun kynnykset on etenkin edessä ihan kurassa.
Napsauta laajentaaksesi...
Jossain vaiheessa tuli oviaukkojen alareunaan lisätiivisteet. Kynnykset pysyvät puhtaina.

Omalla yksilöllä on nyt puolen vuoden aikana ajettu 15 tkm, eikä kolinaa ole esiintynyt. Myöskin puhelinsovellus on toiminut koko aikana.

Lukituksien kanssa on vieläkin ongelmia: takaluukun avaus ei aina onnistu jalan heilauttamalla, samoin lukitus kahvan "napilla" ei aina toimi. Näitä ongelmia esiintyy ehkä noin 20%. Automaattisen lukituksen otin myös pois toiminnasta jo heti alussa, kun senkin toimintaprosentti oli tuota 80% luokkaa.
 
toukopouko sanoi 30.11.2025 klo 22:44
Auton ei tarvitse olla online tilassa lähettääksesi käskyn esilämmityksen aloittamiseen tai minkään muunkaan toiminnon vuoksi. Sovellus ei ole yhtään mitenkään yhteydessä autoon vaan Skodan (konsernin) pilvipalveluun. Pilvipalvelu sitten hoitaa kommunikoinnin auton kanssa ja tarpeen vaatiessa herättelee autoa.
Napsauta laajentaaksesi...
Muutaman kerran alkuun jäi lämmitys menemättä päälle kun avasi sovelluksen ja näppäs heti pyynnön päälle. Sitten kun tajusi odottaa sen liikkuvan statuspalkin häipymisen sovelluksen yläkulmasta, kun avaa äpin , niin sitten on kyllä joka kerta mennyt käskyt läpi. Ei tarvi herättää autoa ensin onlineen. Sekin onnistuu vissiin jos vetää etusivua pari kertaa alaspäin eli refreshaa ns.
Jossain sovelluksessa oli myös vaihtoehto herättää auto aina kun sovellus avataan, mutta sitä en todellakaan suosittele jo ihan 12v akun terveyttä ajatellen. Ainakin vanhemmalla 3.8 ohjelmistolla oleville.
 
jni sanoi 1.12.2025 klo 09:45
Jossain vaiheessa tuli oviaukkojen alareunaan lisätiivisteet. Kynnykset pysyvät puhtaina.

Omalla yksilöllä on nyt puolen vuoden aikana ajettu 15 tkm, eikä kolinaa ole esiintynyt. Myöskin puhelinsovellus on toiminut koko aikana.

Lukituksien kanssa on vieläkin ongelmia: takaluukun avaus ei aina onnistu jalan heilauttamalla, samoin lukitus kahvan "napilla" ei aina toimi. Näitä ongelmia esiintyy ehkä noin 20%. Automaattisen lukituksen otin myös pois toiminnasta jo heti alussa, kun senkin toimintaprosentti oli tuota 80% luokkaa.
Napsauta laajentaaksesi...
Kai siellä oviaukon alareunassa on joo munkin autossa joku lisätiiviste. Silti kynnykset on ravassa. Minulla 11/2024 tehty auto eli olisiko 12/2024 olleet vielä myös vanhalla keulalla. Jossain vaiheessa se tuotanto katkesi.

Sinulla on erilainen DCC siis jos sinulla on se. Siis siinä on nykyään ainakin yksi venttiili enemmän sen ohjaukseen. Jouset ja iskunvaimentimet ehkä erilaiset jollain tavalla. Voi olla jopa muuta merkkiä kuin Monroet. Ei ne kaikilla äännä vanhemmassikaan tai kaikki ehkä edes sitä ääntä noteeraa. Uudella keulatyylillä ei ole kuin yksi raportti kolinasta tullut vastaan ja se on uuden mallin eli Elroqin kohdalta ja olikohan TM talvitestissä. Eli ilmeisesti osattu tehdä asioita paremmin tai sitten ei ole vielä montaa DCC alustalla Suomeen saatu.

Ehkä kysymys on sitten siitä että minä ja ne jotka ongelmista toisinaan valittaa eivät osaa käyttää sovellusta oikein ja siksi se sitten välillä temppuilee. Itse vaan tottunut siihen että jotkut sovellukset toimivat aina hyvin ilman sen kummempia miettimisiä että voinko tehdä näin vai pitääkö tehdäkin noin.
 
Viimeksi muokattu:
Sovelluksen huonous on oikastaan vain teknisen toteutuksen tietyistä valinnoista johtuvaa, ei suoraa huonoutta mutta kaikkea ei näytetä niin tulee epävarma olo.

Kun auto ei ole aktiivisesti lataamassa / juuri muuten herätetty tapahtuu seuraavaa:
Sovellus käskee LÄMMITÄ

Palvelin ottaa kutsun vastaan, toteaa että auto ei ole verkossa.
Palvelin lähettää autolle viestin ( tekstiviesti tai vastaava) jolla auto herää linjoille.
Kun auto on siirtynyt online-tilaan, palvelin käskee että lämmitä
Kun kutsu perillä, auto kuittaa palvelimelle että homma ok
Sovelluksessa näkyy että lämmittää.

Sama homma nähtävissä vaikka homeassistant-integraatiolla huudellessa.
Nykyään "Näytettävä tila" on heti lämmittää, mutta taustalla tuo palvelinjumppa ottaa minuutin tai kaksi.
Sen jälkeen vielä jonkun 30s että kuvake oikeasti saa tiedon lämmitys päällä.

Eli kaikki on siitä kiinni että auto ei ole koko ajan aktiivisessa yhteydessä palvelimeen vaan päivittää tilaansa "tarvittaessa" tai puolen tunnin välein.
Esim auton ollessa pihalla ilman latauspiuhaa tai sovellusaktiviteettia, voi olla pitkäkin pätkä ettei auto herää lainkaan kertomaan mistään muutoksesta. Vaikka päiviä.
Saadaan 12V ja korkeajänniteakku kestämään kun ei paukuteta tietokoneita päälle koko aikaa.

Vikaahan tuossa tavallaan ei ole, mutta tuo melkein kahden minuutin käynnistysviive sovelluksissa ei oikein pelaa.
Joko käyttäjä rupeaa näpyttämään lämmitysnappia, (päälle pois päälle pois), luulee ettei se toimi ja luovuttaa, manaa foorumilla.

Toisaalta jos vaan tökkää käyntiin ja ei jää odottamaan niin luultavasti se lämpö lähtee päälle, siksi osaa ei homma haittaa lainkaan.
Ja jos ei lähde niin mikään taikatemppu tai äpin ränkkääminen ei sitäkään pelasta. (Ehkä tiedon saa silloin 2min päästä että toimi tai ei, mutta joskus toimii vaikkei loppukuittaus tule takaisin lainkaan)

Aiemmin (ennen 3.8 versiota) kun sos-moduuli pudotti auton jatkuvasti verkosta niin oli paljon pahempi ja siitä lisäkauna huonoon toimimattomuuteen.
Nyt 3.8 softalla on toiminut selvästi paremmin.

Voisihan hyvä sovellus kertoa että
"Aloitetaan lämmitystä, herätetään autoa"
"Aloitetaan lämmitystä, auto heräsi"
"Lämmitys käynnissä"

eikä piilottaisi sinne 1mm korkeaan statuskenttään sitä kesken-tietoa.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai luoda tili kirjoittaaksesi.

https://on.renkaatvaihtoon.fi/t/t?a=574463820&as=1920463831&t=2&tk=1