Skoda Enyaq iV

[Timpe]

Kiitos parista edellisestä viestistä
Omaan MY2023 autooni on tilattu normaali huolto ja samalla talvirenkaiden vaihto ensi viikolle, joten voisinkin pyytää huoltoa tarkastamaan samalla kesärenkaiden kulumista ja sen mukana mahdollisesti tulevaa Enyaq 80x:n rengaskulmien säätötarvetta.

 

[awi8]

Minulla on myös MY23 (rakennettu loppuvuodesta 22), tässä oli ainakin kulmat pielessä, kuten tarinoiden mukaan niin monessa muussa vastaavassa.

 

[Taky]

Sisar MEB:stä (ID.4 .21, 2xQ4 -23&24 , ID.7 -25) - kohta 300tkm yhteensä.

Mitä hämmästelin eniten oli se , kun olivat kaikkialta kuluneet tasaisesti eikä silmämääräisesti nähnyt että jokin kulma olisi ollut pahemmin kulunut.

Sama havainto em. kaluston kokemuksilla yhtään eripari kulumista ei ole tapahtunut.

Minulla on myös MY23 (rakennettu loppuvuodesta 22), tässä oli ainakin kulmat pielessä, kuten tarinoiden mukaan niin monessa muussa vastaavassa.

Olen säädättänyt noista mainituista uutena (about 1000-2000km ajettuna) kulmat (Hunter 3D -laitteisto) , ID.4 oli se missä eniten säädettävää, 1. Q4 hitunen ja 2. Q4 ja nykyinen ei ole vaatinut säätöä tehtaan/luovutushuollon jäljiltä.

 

[ivy]

Onko tuo uuden Enyaqin mukautuva kaista avustin vastaava kuin ID7:ssa?

Nelipyörällä aika hyvää kamppista nyt näistä..

 

[Hartigan]

Vähän Enyaqin avaimesta asiaa. Kertaalleen auto unohti avaimen totaalisesti. Patterin vaihto ei auttanut ja sain paritettua uudestaan avaamalla turva-avaimella ovenkahvan kuvun alta mekaanisesti ja tiputtamalla avaimen keskikonsolin juomakuppiin. Tämän jälkeen napista käyntiin ja "Avainta ei tunnistettu" herjan jälkeen auto synkronoi avaimen ja taas toimii. Onko muille tuttua kyseinen toimenpide ? Onko kuinka yleistä vai tuiki harvinaista? Vissiin voi tapahtua jos esim. painelee taskussa vahingossa auton signaalin ulottumattomissa liian monesti.

Toisella kertaa muutama viikko sitten alkoi olla silloin tällöin hankaluuksia saada auto auki tai kiinni avaimesta . Saattoi olla että joutui painaan uudestaan ovet kiinni ja sen jälkeen tajusi aukaista vasta. Auto ei heittänyt näytölle mitään herjaa huonosta avaimen patterista vaikka ohjekirjan mukaan näin pitäisi tehdä . Tänään avain jälleen simahti kokonaan. Ei edes punainen ledivalo vilkkunut kun paineli auki/kiinni. Vaihdoin patterin ja avain alkoi pelittää mainiosti. Mutta miksei auto alkanut muistuttamaan asiasta kuten pitäisi?
Kessyn olen kytkenyt pois koska ei sovellu käytännössä pienten muksujen kanssa. Roikkuvat ovessa ja lukot napsuu.
Totuttua nopeammin tämä ainakin imee avaimen pariston mitä vanhemmat pirssit. Ehkä n.9 kk välein on vaihdettava paristo. Toki eri toimintaperiaate tässä avaimessa mitä vanhemmissa autoissa jossa edelleen lykätään tavalla tai toisella jonkinlaiseen avainpesään. Tämä tarvii jatkuvaa yhteyttä ja virtaa auton havaitsemiseen vaikka sitten taskun pohjalta.

 

[Vempula]

Totuttua nopeammin tämä ainakin imee avaimen pariston mitä vanhemmat pirssit. Ehkä n.9 kk välein on vaihdettava paristo. T

Ei tämä kyllä normaalia ole. Meillä on ollut useampi auto Kessyllä ja patteri kestää huomattavasti pidempään.

Säilytätko avainta kotona niin lähellä autoa, että se voisi periaatteessa olla koko ajan yhteydessä autoon?

 

[Timppe]

Tänään vaihdoin pariston auton herjattua asiasta ekan kerran. Auto on valmistettu maaliskuussa 2024. Ja lähestymistoiminto on ollut aktivoituna koko ajan. Vaihdoin pariston ja auto oli tyytyväinen.

 

[batman14]

Ei tämä kyllä normaalia ole. Meillä on ollut useampi auto Kessyllä ja patteri kestää huomattavasti pidempään.

Säilytätko avainta kotona niin lähellä autoa, että se voisi periaatteessa olla koko ajan yhteydessä autoon?

Riippuu varmasti paljon autosta ja miten tuota käyttää yms. Meillä C-mesessä saa vaihtaa paristoa arviolta 6kk välein.

 

[mabe]

Kessy päällä tai pois ei avaimeen vaikuta, vain siihen kuunteleeko auto. Jos avain on suuren osan vuorokaudesta paikallaan niin se nukkuu. Jos taas liikkeessä esim taskussa niin pysyy aktiivisena kuluttaa patteria.

Meillä käytössä oleva avain alkoi 18kk kohdilla herjata, ensin huomasi epävarmaa kessyä.
Vaihdoin ite, siitä pari kk niin vaihtoivat huollossa silti.

Toinen avain on maannut jemmassa mutta pelaa edelleen 25kk jälkeen. Poikkeuskäyttö oli tällä viikolla sillekin.

 

[Hartigan]

Ei tämä kyllä normaalia ole. Meillä on ollut useampi auto Kessyllä ja patteri kestää huomattavasti pidempään.

Säilytätko avainta kotona niin lähellä autoa, että se voisi periaatteessa olla koko ajan yhteydessä autoon?

En usko. Valoista kuului silloin jokin säätöääni kun kessy päällä lähestyi parin metrin päähän. Eli aktivoi auton . Silloin olisi varmaan ovet auenneet jos olisi ollut valittuna automaattinen avaus lähestyttäessä? On ne avaimet ainakin 8-9 metrin päässä autosta avainkaapissa.
Kyllä tuo kanssa pärjää, kun vaihtaa patteria , mutta olisi kiva jos autokin asiasta kertoisi. Onkohan 3.8 mukana tullut bugi
Edit: Katsoin että Lidlin Tronic paristoissa olisi sama 220mAh kun muissakin paremmissa merkeissä.

 

[Herr K]

Oma kokemus auton avaimen paristojen kanssa on, että kannattaa käyttää ns. merkkituotteita, kuten Duracell tai Energizer. Vaikka speksit näyttäisi paketissa samalta, niin halpispatterit ei silti kauaa kestä.

 

[Heikki K]

En usko. Valoista kuului silloin jokin säätöääni kun kessy päällä lähestyi parin metrin päähän. Eli aktivoi auton . Silloin olisi varmaan ovet auenneet jos olisi ollut valittuna automaattinen avaus lähestyttäessä? On ne avaimet ainakin 8-9 metrin päässä autosta avainkaapissa.
Kyllä tuo kanssa pärjää, kun vaihtaa patteria , mutta olisi kiva jos autokin asiasta kertoisi. Onkohan 3.8 mukana tullut bugi
Edit: Katsoin että Lidlin Tronic paristoissa olisi sama 220mAh kun muissakin paremmissa merkeissä.

Tronicien laatu sen sijaan ei vastaa vaikkapa Vartan laatua. Tronic tyhjeni noin 2-3kk. Varta ei vuodessakaan.

 

[Timppe]

Kessy päällä tai pois ei avaimeen vaikuta, vain siihen kuunteleeko auto.

Kyllä se vaikuttaa, kun lähestyminen/poistuminen on käytössä. Avain vilkuttaa lediä auton läheisyydessä, kun auto aktivoi avaimen lähestyttäeesä. Auto myös lähettää, eikä vain kuuntele ja siis herättää avainen.
Käyttöohjeessakin tuo kerrotaan:
"Käytettäessä automaattista lukituksen avaamista avaimen lähestyessä autoa ja automaattista lukitusta autosta poistuttaessa, avaimen paristo kuluu nopeammin."

 

[Timppe]

Tronicien laatu sen sijaan ei vastaa vaikkapa Vartan laatua. Tronic tyhjeni noin 2-3kk. Varta ei vuodessakaan.

Juuri näin. Auton alkuperäinen paristo oli Panasonic industrial, joka kesti 19kk.
Lidlin paristoilla hinta tulee samaksi, kuin merkkiparistolla, mutta niitä saa olla yhtenään vaihtamassa.
Ostin Akkulasta tuollaisen 20 kpl levyn Vartan CR2032 paristoja. Ei nekään kovin kalliita olleet, jotain alle 7 € levy. Niitä kuluu muutenkin eri laitteissa.

 

[Mika_M]

Kyllä tuo kanssa pärjää, kun vaihtaa patteria , mutta olisi kiva jos autokin asiasta kertoisi.

Siihen vaikuttaa paristojen laatu ja etenkin avaimen säilytyslämpötila. Monesti käy niin, että avain toimii ihan hyvin pariston ollessa huoneenlämpöinen eikä mitään varoituksia tule. Yksi pidempi ulkoilu avainta kylmässä housuntaskussa pitäen ja jännite onkin voinut kyykätä niin paljon, ettei avain enää toimi. Meillä kävi näin toisen auton kanssa viime viikolla eli ei vaatinut edes pakkasta.

Minkä tahansa pariston tai akun varaustilan arvioiminen jännitteen perusteella on tosi epävarmaa ja sen takia tuo varoituksen saaminenkin on aika sattumanvaraista. Joskus se ehtii tulla ennen kuin avain kuolee ja joskus ei.

 

[Taavetson]

MEB-autoihin ei tainnut olla mitään kikkakolmosta saada ruiskuteltua nesteitä vain takakameralle ilman takalasinpyyhkimen huiskintaa? Huomaa että nastarengaskausi alkanut, kun tuota kuramössöä on taas perä täynnä vaikka kuinka usein autoa pesee.

 

[Mrk]

MEB-autoihin ei tainnut olla mitään kikkakolmosta saada ruiskuteltua nesteitä vain takakameralle ilman takalasinpyyhkimen huiskintaa?

Q4:ssä onnistuu ihan näytöltä kahdella painalluksella.

 

[awi8]

Enyaqis ruiskuttaa vain takalasin pesun yhteydessä.

 

[Taavetson]

Q4:ssä onnistuu ihan näytöltä kahdella painalluksella.

Se onkin sitä reeriumia. Mutta tuo olisi kyllä hyvä!

 

[Hartigan]

Minkä tahansa pariston tai akun varaustilan arvioiminen jännitteen perusteella on tosi epävarmaa ja sen takia tuo varoituksen saaminenkin on aika sattumanvaraista. Joskus se ehtii tulla ennen kuin avain kuolee ja joskus ei.

Kiitos vastauksista. Heivasin Tronicit pois ja laitoin laatupatterit avaimiin. Aika näyttää kauan kestävät . Vuoden ollut nyt Enyaq omistuksessa, alkupään malli. Mukava auto ja edelleenkin ainoa omistamani jonka rattiin hyppää yhtä into pinkeänä , kuin eilen olisi sen kotipihaansa saanut!

 

[ihaa]

Mukava auto ja edelleenkin ainoa omistamani jonka rattiin hyppää yhtä into pinkeänä , kuin eilen olisi sen kotipihaansa saanut!

juu, tuo tunne on kyllä mieltä ylentävä.

 

[Hartigan]

juu, tuo tunne on kyllä mieltä ylentävä.

Sitä aina miettii koska on oikea aika milloin millekkin käyttövoimalle. Tuntuu että itse omaa jotain yliluonnollisia kykyjä vaikuttaa markkinatalouteen. Kun talossa on 5-pyttynen diesel niin hinta on 2,4€/L . Kun on sähkis niin veronalennuksia kaavaillaan vielä 1,48€ litrahinnan helpottamiseksi. Ei minusta ainakaan sijoittajaa tule .
No jokatapauksessa autokuumetta tämä nykyinen ei valitettavasti ole hillinnyt. Nyt sitä selailee vastaavaa 85x mallia uudella ohjelmistolla, matrixeilla, sähköpenkeillä ja nelivedolla.
Vahva tunne että jos sellainen olisi nyt pihassa talon ainoana autona, niin ajelisin paaliin asti. Tuo nykyinen on täyttänyt kaikki tarpeet lähinurkka-ajosta kuset housuissa Lappiin asti reissuihin.
Heti lämmin, öljyt ei laihene vaikka ajelet kuukauden putkeen lähikaupan väliä ja monta muuta syytä miksi sopii omiin tarpeisiin kuin räkä ovenkahvaan.
Sitten kun oppii normaalit VAGillaisen jekut niin mikäpä tuommoisella on ajella.
Normaalisti muuten 300kilometrin viimeiset kilsat alkaa jo takapuoli venkoilemaan penkissä ja silmiä siristää , alkaa olla ihan loppu. Enyaqissa huomannut kun löytyy travel assist ja adaptiivinen vakkari, niin voisi auton kääntää ympäri ja ajella tuosta vain sama matka takaisin. Todella paljon miellyttävämpää matkantekoa avustimien kanssa kun ilman.

 

[Timpe]

paikallisessa rengasliikkeessä kertoivat, että syynä auton geometria, joka todella vaikea säätää tai saati pysymään. Samaa kertovat taksit, joilla Enyaq ajossa ja renkaita useampi setti mennyt jo parin vuoden aikana. Minun yksilöön tehtii kulmien säädöt keväällä ja heittivät jonkin verran, säädön jälkeen ei kulumista ole havaittu.

Kävin autoni kanssa huollossa tänään ja sinne vaihdettiin samalla uudet Nokian 10 EV nastarenkaat alle. Toin kotiin takaisin kesärenkaat irrallaan ja mittasin nyt työntömitalla niiden kulumista reunoilta ja keskeltä.
Tästä on kuva alla:



Kuvaan jäivät takarenkaat tuohon keskelle ja eturenkaat ylös/alas.

Lähetin äsken kyselyn Nelipyörän huoltoon tästä aiheesta ja kysyin kuuluuko nelipyöräsuuntaus auton takuuseen? Kuinka tämän kanssa on ollut niillä, jotka ovat säädättäneet autonsa rengaskulmia?
Tuolla näyttää nyt olevan vajaan millin korkeuserot reunojen ja keskustan välillä ja joissakin on eroa saman renkaan reunojen sisälläkin. Keskellä näyttää olevan enemmän pintaa kuin reunoilla, joten autolla on ilmeisesti ajettu keskimäärin hiukan vajailla paineilla Ruotsissa, mistä tämä Enyaq 80x on kotoisin. Millaiset kulumiserot johtavat yleensä tuohon nelipyöräsuuntauksen tarpeeseen?

 

[ivy]

Osaako joku kertoa onko nuo RS Suite nahkaiset penkit tuuletuksella hyvät?

 

[awi8]

Kuinka tämän kanssa on ollut niillä, jotka ovat säädättäneet autonsa rengaskulmia?

Itse en lähtenyt tuota liisarifirman kautta kysymään, sain säädön ilmaiseksi reklamaation ja mielipahan korvauksena kesärenkaiden uusintaan, tai siis sen puutteeseen liittyen.

Tammikuussa tulee Tavascan Enyaqin tilalle ja aioin kyllä sen käytättää myös säädöissä heti alkuun.