K-Latauksen asemilla on jostain syystä aivan järkyttävän korkeat roaming-hinnat K-Latauksen omaan sovellukseen/tagiin verrattuna. Itse kun lataukset maksaa, kannattaa olla varovainen varsinkin tagien kanssa. Ilmeisesti pitävät roaming-verkostossa jotain korkeaa perushintaa ja antavat omalla sovelluksella reilun alennuksen joka on sitten se mainostetty "normaalihinta" mutta tietenkin jos asemia selaa jollain muulla sovelluksella, näkee ne ryöstöhinnat.
Sähköautojen lataus
- Keskustelun aloittaja Taky
- Aloituspäivämäärä 4.2.2019 klo 13:15
Virran tagilla 67snt/kWh, eli lienee sieltä katseltu roaminghintoja.
Ihan K-latauksella latailen, useimmiten tagilla käynnistelen. Hintoja tuossa joku jo laittoikin ja ne on ihan ok. Mulla on K-lataus vieläpä yritystilinä niin lasku menee suoraan sinne minne kuuluu.
Ai se on nykyään sentään alle euron / kWh.
Roaming maksujen korkea hinta se syy nimenomaan. Minuakin lähestyi autotiimi yhtiön puolelta että olisi syytä välttää virran apilla lataamista k-latauksella. Aiempaa vastaavaa yhteydenottoa ei ole tullut ikinä muiden toimijoiden osalta. Itselleni ei merkitystä, en lataa ikinä k-latauksella.
K-Lataus appi antaa kirjautumattomille tuommoisia sikahintoja. Ja kun kirjautuu sisään niin 30-35c/kWh hinnat tulevat näkyville.
Joten muistetaan tarkistaa, että ollaan kirjautuneena sisään.
Mersun kortilla K-Lataus maksaa 0,35 €/kWh L-sopparilla. Kuten useimmat muutkin operaattorit.
jkvi
Klassikko
- Liittynyt
- 24.12.2013
Minusta K-lataus appi oli käytössä ja varmaan kirjautumattomana näytteli hintoja kun vierestä katsoin. Pitää informoida isäntää.
Tagi sinne autoon niin ei tartte appeja ihmetellä.
jkvi
Klassikko
- Liittynyt
- 24.12.2013
On siellä miehekäs nippu tageja. Mutta apeista ihmetellään joskus hintoja.
Mitäpä se tagi noihin korkeisiin roaming-maksuihin auttaa. Kyllä se Virran tolppa on ihan yhtä kallis K-tagilla kuin appillakin. Virran omalla sen sijaan ihan järkevä. Tämä appi-viidakko ja hevoskauppahinnoittelu on yksi pahimmista sähköautojen yleistymisen esteistä. Jo vuosia sitten TM uutisoi, että Euroopassa on yli 600 latausoperaattoria, joista suurin osa ei toimi ristiin. Ja jos roaming toimii, voi hinta olla tähtitieteellinen. Pelkkä korttimaksudirektiivi ei tuohon auta, vaan pitäisi saada saman tyyppinen säännöstö kuin kännyköiden roamingissa. Otetaan nyt taas verrokkina polttismaailma. Jos joka huoltoasemaketjussa toimisi vaan ketjun oma luottokortti, tai jos voisi maksaa jonkin toisen ketjun kortilla, niin hinta voisi olla nelinkertainen.
Euroopan turneella olisi ongelma, mutta tuskin kaenuulaisen taksifirman käytössä nyt sentään niin montaa operaattoria on, etteikö onnistuisi hallinta.
Muistan ajan kun ei ollut luottokortteja ainakaan Suomessa - eikä Saksassa. Ehkä joillakin huoltoasemaketjuilla oli, mutta ei todellakaan toiminut ristiin, eikä jokaisella jakamolla onnistunut kortilla tankkaaminen.
Eikä polttoainetta edes saanut yöaikaan kuin harvoilta asemilta. Autolehdetkin jakoivat tilaajapalkintona ajantasaisia luetteloita yöllä auki olevista bensiksistä. Saksassa näin on vielä tälläkin vuosituhannella.
Pitää ostaa laturi millä voi ladata tallissa, katoksessa tai pihalla talon vieressä. Niin onko täällä kellään kokemuksia näistä, että ajaako asiansa ja tekee sen mitä lupaa?
nordicplug.fi
Motorwerk - Sähköauton latauslaite voimavirtaan 11kW, 5/10 metriä
Sähköauton latauslaite Motorwerk voimavirtaan, 11kW 3x16A, Type2 liitin. Toimitus kotimaan varastosta. 2 vuoden takuu. Helppo sähköauton tai hybridin matkalaturi - lataa autoa voimavirtarasiasta. Ilmainen ja nopea toimitus. Tilaa nyt!
nordicplug.fi
- Liittynyt
- 8.2.2023
Tuommoinen laite on mökkikäytössä.Pitää ostaa laturi millä voi ladata tallissa, katoksessa tai pihalla talon vieressä. Niin onko täällä kellään kokemuksia näistä, että ajaako asiansa ja tekee sen mitä lupaa?
Motorwerk - Sähköauton latauslaite voimavirtaan 11kW, 5/10 metriä
Sähköauton latauslaite Motorwerk voimavirtaan, 11kW 3x16A, Type2 liitin. Toimitus kotimaan varastosta. 2 vuoden takuu. Helppo sähköauton tai hybridin matkalaturi - lataa autoa voimavirtarasiasta. Ilmainen ja nopea toimitus. Tilaa nyt!
Ajaa asiansa, eli lataa auton.
Mutta sivujuonteena
-töpseli hieman nahkea auton päässä
-kytkettäessä välillä auto herjaa, ettei ole liitetty, 2. yrittämällä onnistuu, liekkö latauslaite hieman hätäinen "kättelijä"
-näytön numerot pienet, ikänäön vaivatessa käyttäjä, joka on kiinnostunut numeroista, tarvitsee silmälasit
Mulla on tästä blaukkarista 8m versio, muutamia kertoja käyttänyt ja hyvin on toiminut. Näyttää myös ladatun energian määrän.
www.broshop.fi
Blaupunkt sähköauton voimavirta-latauslaite säätimellä 6m, Voimavirta-Type 2, 11 kW
Blaupunkt sähköauton voimavirta-latauslaitteella sähköauton tai hybridin lataus voimavirtapistokkeesta suoraan ilman lisälaitteita. Maksimivirta 11 kW.
www.broshop.fi
Minullakin on tuommoinen Motorwerk laturi, Bemarissa toimivuus on 100%, ei pahaa sanottavaa.
Mutta tuo mietityttää, https://www.is.fi/autot/art-2000010772628.html
Mutta tuo mietityttää, https://www.is.fi/autot/art-2000010772628.html
Oisko tämän takia tulleet uudet kun monelle tuli näitä hyllyyn vasta huhtikuun -25 alussa,,,
Täällä tuo Motorwerk oli juuri käsiteltynä:
www.autostadium.fi
Sähköautojen kotilataus
Mulla on semmonen hämärä mielikuva että joidenkin reitittimien palomuuri voi estää sen multicastin sisäverkossakin joten ainakin se kannattaa sieltä käydä tarkastamassa. No teoriassa kai voi. Tosin se on reitittimen sisäänrakennettu kytkin silloin, kun sen estää, ei itse reititin/palomuuri...
www.autostadium.fi
CorAveRav
Legenda
- Liittynyt
- 20.1.2019
Reilu 2 vuotta käytetty, välillä usein ja välillä harvemmin, reilu viikon aikana käytetty kolme kertaa. (Minulla on tuohon myös schuko-adapteri).Mulla on tästä blaukkarista 8m versio, muutamia kertoja käyttänyt ja hyvin on toiminut. Näyttää myös ladatun energian määrän.
Blaupunkt sähköauton voimavirta-latauslaite säätimellä 6m, Voimavirta-Type 2, 11 kW
Blaupunkt sähköauton voimavirta-latauslaitteella sähköauton tai hybridin lataus voimavirtapistokkeesta suoraan ilman lisälaitteita. Maksimivirta 11 kW.
Näyttö naarmuuntuu käytössä ja kirkkaammalla kelillä siitä on vaikeuksia nähdä, mikäli pitää säätää lataustehoa tai tarkastaa se.
