North Star
Vakiokalustoa
- Liittynyt
- 22.3.2023
Pesu hoituu jolloin intervallilla X. Eli kun tuulilasia on pesty tietty määrä, on lamppujen vuoro. Jos päivävalot on aktiivisina, ei lamppuje pestä.
Polestar 2
- Keskustelun aloittaja Juhani
- Aloituspäivämäärä 17.7.2018 klo 10:02
Pesu hoituu jolloin intervallilla X. Eli kun tuulilasia on pesty tietty määrä, on lamppujen vuoro. Jos päivävalot on aktiivisina, ei lamppuje pestä.
Itselläni netti-saaga päättyi TCAM-moduulin vaihtoon, ainoa mikä hämmensi oli että tuon vaihdon jälkeen tehtävä uusi nettisopimus. Eli ilmeisesti tuo ei tunnista autoa enää samaksi vaihdon jälkeen. Hiukan vaihtoaika venyi kun autoon ei päässyt testerillä käsiksi, oli TCAM ajanut myös muita bokseja jumitilaan ja kaikki tekemällä virrattomiksi sekä uudelleen käynnistämällä homma lähti pelittämään. Uusi TCAM oli volvon boksissa ja tuossa luki re-furbished, eli kyllä näitä korjaavat ilmeisesti jossain. Sain vanhan moduulin matkaan ja pitää joku päivä katsoa mitä tuo on syönyt. Autosalpa Kouvolassa oli jonossa pari muutakin, mutta oireet hieman eri eli netti toimi, mutta auto ei antanut ladata kuin 40% asti. Joten omituisia vikoja tuosta boksista saattaa johtua. Nyt iloista ajeua jo pari viikkoa takana ja kaikki toiminut, joka kerta startissa kuitenkin pelko hiipii vartaloon kun hetken on huutomerkki nettiyhteyden vieressä ennen kuin lähtee kunnolla käyntiin.
Seuraavaksi pitäis alkaa metsästämään talvivanteita, nyt alla nuo performancen 20" ja talvikumit päällä, nämä tarkoitus siirtää kesäkäyttöön ja talvikumeille uudet vanteet. Ehdotuksia?
Seuraavaksi pitäis alkaa metsästämään talvivanteita, nyt alla nuo performancen 20" ja talvikumit päällä, nämä tarkoitus siirtää kesäkäyttöön ja talvikumeille uudet vanteet. Ehdotuksia?
North Star
Vakiokalustoa
- Liittynyt
- 22.3.2023
Lamppujen pesu voisi olla ehkä joka 5. tuulilasin pesu kerta.(arvaus)
Tuo Volvojen tapa annostella vettä tuulilasille on muuten todella fiksu ja toimiva vs. perinteiset nännit konepellissä. Tämän johdosta vettä tarvitsee annostella usein todella vähän. Ihan mutulla lampun pesurit aktivoituvat vasta siinä vaiheessa, kun vettä pyydetään tuulilasille reilusti. Mutta tuo joka 5. kerta on varmasti aika lähellä totuutta. Jos en ihan väärin muista, niin bemarissa ainakin oli sama frekvenssi ja sitä pystyi myös Carlyllä/OBD-donglen kautta säätämään. Taisin itse muuttaa lamppujen pesun joka 10. kertaan. Ja jos on tuo tuulilasin pesunesteen annostelun toteutus on fiksu, niin samaa voi sanoa lamppujen pesusta. Ehkä ensimmäinen auto, jossa vettä ei tule konepellillä yhtään. "Pesutolppa" nousee niin ylös ja suuntaa veden alaviistoon, josta se kimpoaa maahan/sivulle. Tosin aika pystyt lyhdyt auttaa tässä myös paljon.
Täysin turhaksihan noita moni haukkuu ja hyvin kyllä pärjäisi ilmankin mutta kyllä ne lamppuja putsaa. Kuluvan talven aikana, kun auto on päässyt muutaman kerran todella paskaiseksi, niin kyllä lampuissa näkyy ihan selvästi se kohta puhtaampana, johon vesisuihku osuu.
CarMan
Legenda
- Liittynyt
- 13.11.2020
Tuulilasin pesureissa volvon isommissa malleissa on aquablade sulat joissa vesi tulee sulan sisästä.
Sellaiset oli xc60:ssä ja ehkä vielä astetta paremmat kuin xc40:n toteutus.
Pyyhintä ja veden annostelu on kyllä hyvinlähellentoisiaan, mutta aquablade malleissa vesi tulee lasille lähes äänettömästi ja roiskumatta.
Ko pyyhkimien kumit kyllä vaatii suomen talvessa myös lämmityksen.
Onko polestarin vastustetasoista johtuvaa onko ajovalon pesurit vai ei?
Vai sitten vuosimallista johtuvaa.
Omassa polestarissa ei ole ajovalojen pesureita. Ei kyllä ole pixel valoja.
North Star
Vakiokalustoa
- Liittynyt
- 22.3.2023
Valonpesurit on ymmärtääkseni vain 2021 vuosimalleissa, eikä se riipu varustetasosta.
Mitäs tämä maksaa artistille?
Itselleni ei mitään, niin tuore ostos että menee autoliikkeen piikkiin. Oma mekaanikko höpösi noin 1850€ kokonaiskustannuksesta.
KaiKU
Sisäänajettu
- Liittynyt
- 21.8.2020
Onpahan taas autoilun juhlaa.
Lauantaina tosiaan 12 volttinen akku kuoli täysin ja auto meni hinurin lavalla pajalla jossa uusi akku paikalla.
Tänään sitten vuorostaan kuljettajan oven lukko umpijäässä ja pelkääjän paikalta sai kiivetä kuskin jakkaralla.
Mitähän seuraavaksi
Lauantaina tosiaan 12 volttinen akku kuoli täysin ja auto meni hinurin lavalla pajalla jossa uusi akku paikalla.
Tänään sitten vuorostaan kuljettajan oven lukko umpijäässä ja pelkääjän paikalta sai kiivetä kuskin jakkaralla.
Mitähän seuraavaksi
Mittaappa rinnakkain orkkis ja tarvike ihan pirruuttaan..
Eikö auennut edes mekaanisella avaimella? Minulla tuo etuovi ollut jäässä ehkä sellaiset (kymmenen kertaa?) niin aina olen päässyt kuljettajan ovesta kun olen vain ottanut sen mekaanisen avaimen esille.
Onko autolla minkä verran ajettu? Mun kakkonen alkaa olla myös lähes yhtä vanha ja mittarissa 87000 km ja 12V akku myös alkuperäinen.Tuleeko mitään varoitusta ennen kuin tuo 12V akku kuolee? Ikävä jos se tosiaan kyykkää ihan varoittamatta
48 tkm. Kerran latasin tuota 12V akkua itse, mutta lopetin kun auton softaan tuli noita parannuksia että pitää 12V akun paremmin hengissä. Mutta jos tuo kuolee täysin varoittamatta on kyllä vähän pelko persiissä...
Itsellä ei varoittanut millään tavalla. Edeltävänä päivänä olin lyönyt auton lataukseen ja seuraavana päivänä oli kaikki pimeänä.Tuleeko mitään varoitusta ennen kuin tuo 12V akku kuolee? Ikävä jos se tosiaan kyykkää ihan varoittamatta
Huollossa kun löivät akkutesterin kiinni niin ei ollut antanut mitään lukemia eli täysin mykkä.
Ja tosiaan oma oli sen reilu 2 vuotta ja 50 tkm
Onpa kiva olla reissussa jos tuolla tavalla hyytyy kesken kaiken, esim. jos auton ajaa ahtaaseen parkkihalliin. Tuon pelko persiissä kannattaa kakkonen aina peruuttaa auto minne tahansa jotta auto on helppo laittaa lavalle tai helppo antaa lisävirtaa.
No on noita akkuja kuollut ennenkin samalla tavalla ilman varoitusta eli yksilöitä ovat. Isäukolla meni vanhasta diesel volkkarista vastaavalla tyylillä täysin jumiin 15 minuutin kauppareissun aikana ilman mitää ennakkovaroitusta. Vaihdeltiin sitten siinä S-marketin pihallu uusi akku paikoilleen.
Joo kyllä minunkin Saabista meni akku ysärillä yhden yön jälkeen, eli ei ihan noin nopeasti mutta ikää akulla ja autolla oli tosin silloin jo 8 vuotta.
Edistystä sentään tämän suhteen. Nyt aukeaa ovi kyllä jo ulkopuolelta mutta sisäkahva ei tee mitään. No toivottavasti tokenee kunhan kelit tästä vähän lämpenee. Täytyypä kuitenkin soitella taas huoltoon että josko kerkiäisivät tuotakin katsomaan kun ei sitä hirviän pitkään jatsaisi joka kerta availla ikkunaan kun haluaa päästä autosta pois
Ei ole kyllä tapahtunut näiden lukkojen kohdalla muutosta parempaan vanhaan V40 verrattuna.
Juu täytyy mitata sit samalla kun vaihtaa.Mittaappa rinnakkain orkkis ja tarvike ihan pirruuttaan..
88e maksoivat.