Onhan tuota analysoitu maalin kuivumista odotellessa. Tuo on aika pienestä kiinni ja mielestäni huonoa suunnittelua koko koukku ja sen sijoitus. En tiedä olisiko sitten tehtaalta tilattu koukku parempi, mutta kun niitä ei tunnu näihin saavan, kun jälleenmyyjät tekee omaa koukkubisnestä ja maahantuoja ei tarjoa suoraan tehdasasennettua koukkua.
Tässä hieman kuvakavalkadia tästä koukusta:
Oikein lukittuna koukun nupissa kuuluisi näkyä kuvassa näkyvä vihreä merkkiväri, jolloin tietää että koukku joko lukittu tai vaihtoehtoisesti pitää sitä koukkua itse käsissään, kuten kuvassa ja nuppia käännettynä tuohon asentoon.
Irrallaan tuo merkkiväri on kokonaan punainen ja ennen lukittumista ja merkkiväri vaihtuu näkyvään vain osittain punaisena tai sitä ei näy lainkaan. Lukitus aktivoituu, kun kuvassa näkyvä pieni kuula painuu pohjaan ja vapauttaa lukitussalvan.
Ongelmaan johtaneessa tilanteessa koukku ei kuitenkaan lukittunut ja siitä jäi itseasiassa jopa hieman punaista merkkiväriä näkyviin, limaisemaan että koukku ei ole kiinni. Tästä voi siitä päätellä, että kyse on käyttäjän virheestä.
Koukun ollessa irti ja lukituksen ollessa auki, lukitussalpa liikkuu vapaasti ja pääsee painumaan sisään.
Lukittuna lukitussalpa tulee ulos enintään 2 mm ja tämä salvan varassa tuo koko koukku on kiinni paikallaan.
Koukku asettuu paikalleen neliöprofiiliseen putkeen, joka sisäpinnassa on lukitussalvan vastakappale ja lukituksen aktivoivan kuulan ura. Alhaalla sivuilla on hahlot, joihin koukussa oleva kiila asettuu. Tähän hahloon kertyy kuitenkin ajan kanssa likaa ja ruostetta sen verran, että koukku ei enää asettunuktaan paikalleen oikein. Se kyllä kesti hyppiä päällä ja heiluttaa ja repiä, mutta lukitussalpa ei ollut vastakappaleessa olevan kielekkeen takana ja koukku pääsi putoamaan.
Periaatteessahan tuosta merkkiväristä nupissa pitäisi olla helppoa havaita milloin koukku on asennut paikalleen oikein. Tässä kuitenkin havaintokuva sen merkkivärin näkyvyydestä, kun kuvataan takahelman alapuoliselta tasolta ja silloinkaan väri ei näy kokonaan ja ilman salamaa kuvassa olisi ollut vain mustaa. Jatkussa siis kuvattava aina tuo ja varmistettava että koukku on paikallaan.
Oppihan tästä taas jotain, mutta muille ja vastaisuuden varalle tuon hahlon puhdistaminen ja koukun lukittuminen pitäisi kyllä olla määräaikaishuollossa tarkistettavia asioita koukullisessa autossa.
Sen verran on jo korjauksen jälkeen koukkua käytetty, että kävin katsastamassa sen peräkärryn, jonka katsastusreissu katkesi maanantaina lyhyeen. Kärrykin sai "leiman" ja taas saa vedellä sitä seuraavat 2,5 vuotta, jos vaan luottaa tuohon koukkuun ja sen pysymiseen paikallaan.
.
