Olen aiemminkin sanonut että mulla on täysin absoluuttinen persdyno joka kertoo tehot muutaman kymmenen hevosvoiman tarkkuudella, samoin väännön. Haitarin yläpäässä ja alapäässä heittää hieman kalibrointi ja varsinkin tuolla yläpäässä kun mennään tuonne 500 haarukkaan niin en enää niin absoluuttiseksi kehuisi.
Vempulan lista oli hyvä, pätee reaalimaailmassa suurimpaan osaa autoilevaa kansaa. Lisäksi, yksi olennainen vaikutus on ajatko autoa vai istutko kyydissä. Absoluuttinen Makkispersyno näet ei pysty kyydissä istuen tuottamaan mitään järkevää dataa vaikka mittaridata tunteen lisäksi tarjolla olisikin.
Oikeasti hämääviä tosiaan ovat "oikeat Premium autot" eli ei todellakaan mitkään Audit alkuunkaan vaan Maybachit, S-Mersut, 7xx-Bemut, Bentleyt, Rolssit yms. Näissä (vaikka en ole monilla ajanutkaan) tulee sellainen turbiiniefekti joka kertoo että voimaa on "riittävästi" ja sen tason näkee vain mittarin "kaatumisesta" ja perseen ja selän kautta tuntemasta massasta.
Toinen hämäävä on juurikin joku renuu viisi teelusikkaa ilman iskareita ja 65 hp pannulla, sekin vaatii mittaridataa että voi todeta että paskat se mihinkään mene vaikka siltä tuntuu.
Kokonaistunne sen kertoo, juutuupin mittarinkaatovideot taas ei lainkaan. Esimerkki, omassa ex räsässä oli penkissä se 250 hv/400 Nm ja sehän oli repivä kuin mikä. Tuntui että vetää suiteria joka paikassa tahattomasti. (Liioittelen toki kärjistäen koska kyse vain esimerkistä) mutta huomasi siinä selkeän eron vakioon 200 hv / 280 Nm jälkeen eli viritys oli onnistunut. Räsä Gen 3 taas ei teutaroi, vaihteet on paaaaaaaaljon pidemmät mutta mittarin kaatuminen kyllä kertoi että suht samaa tahtia mennään ex-virikakkosen kanssa. Ja kans, penkki kertoi juurikin 250/400 tälle kolmoselle ;D
Olen muuten onnistunut aikaisemminkin samassa asiassa. Mutta autolla pitää ajaa, että aistii sen massan, moottorin ominaisuudet, olosuhteet, tien pinnan, alustan käytöksen, ohjauksen, renkaat jne. ennen kuin menee sinne päinkään. Ja lisäksi tuo mittaridata eri tilanteissa.
Vempula myös kirjoittaa aivan faktaa että maallikkoa disu hämää, automiestä (kuten minua, ollut Alfa eli uskallan käyttää titteliä
) ei hämää. Maallikko ei uskalla ajaa yli 90 joten voimavarojen kokemus jää puutteelliseksi. Toisaalta, tuotahan massa ajaa, 0-90 km/h väliä joten hyvä kun tavisdiesselit on optimoitu massalle niin ostavat niitä.
Ja, saadakseni sitten hyvän sodan aikaiseksi, niin melko nöyriä nämä mahtidiisselitkin on 200 km/h tuolla puolen... mitä siis palstalaiset pitävät mahtidiisseleinä.
