https://tummennuskalvot.fi/

Kysymyksiä korjaamisesta ja huoltamisesta

kahe

Hallitusjäsen
Liittynyt
28.1.2015
Kuinka tai miten saa kiristettyä nuo Bilteman hakasilla varustetut vetoakselin suojakumin kiristyspannat? Tai toinen ne sileän malliset? Ei tunnu menevän tarpeeksi kireälle ja jo kaksi irronnut paikoiltaan.
 
Kuinka tai miten saa kiristettyä nuo Bilteman hakasilla varustetut vetoakselin suojakumin kiristyspannat? Tai toinen ne sileän malliset? Ei tunnu menevän tarpeeksi kireälle ja jo kaksi irronnut paikoiltaan.

Noihin on omat työkalunsa olemassa jos ei muuten kiristy
508.jpg


Jonkun olen joskus kuullut laittavan myös sopivan kokoiset nippusiteet klemmareiden tilalle :) (rosterinen toki..)
 
Viimeksi muokattu:
Nämäkö? 1685511596658.png

Ensin ihan siihen viimeiseen hakaseen mihin saa ja sitten olen hohtimilla krympännyt tuon mihin "tarvitaan erikoistyökalu".
Onnistuu ihan tavallisillakin, mutta itse olen tuota käyttöä varten yksistä halpishohtimista pyöristänyt lamellilaikalla kärjet, niin ei tarvitse olla liian varovainen puristellessa.
1685511759482.png
 
Ahaa, hyvä vinkki. Kuvittelin, että tuo koholla oleva osa lyödään sisäänpäin lukitukseksi, mutta tosiaan hohtimilla puristaa sen tiukemmaksi.
 
Joo, sehän sen kiristää, kun vastapuolet puristetaan tuolta pokkauksen juuresta toisiaan kohti.
 
Hei,

tämä on ensimmäinen postaukseni foorumille. Ostin ensimmmäisen auton viime syksynä. Auto on Nissan Pulsar. Käytin auton vuosihuollossa noin viikko sitten jossa oli vaihdettu öljyt, raitisilmasuodatin ja tsekattu auto muilta osin. Huollon jälkeen auto tuntuu tahmeammalta. Alamäessä vauhti hyytyy ja tuntuu kuin auto jarruttaisi itsestään. Myös kiihdyttäminen ja ohjaus tuntuu tahmeammalta ja autolla ajaessa melu on kovempi, vähän kuin ajais nastarenkailla asfaltilla. Myös ohjattavuus tuntuu paikoitellen jäykemmältä vaikka tuota vikaa on autossa ollut koko ajana mutta ei häiritsevästi.

Vein auton takaisin ja tsekkasivat vielä kertaalleen jarrut jne. mutta eivät olleet kuulemma koskeneet mihinkään ja vaihtoivat vain öljyt. Rengaspaineet olivat laittaneet 2,8 bar vaikka auton suositus on 2,3 bar. Mietinkin voiko rengaspaineiden vaihtelu aiheutta tuota tahmaamista. Laskin paineet takaisin tuohon 2,3 bariin jota olen siis aiemmin käyttänyt mutta tuntui entistä tahmeammalta. Ennen huoltoa tämä oli kuitenkin ok näillä paineilla. Nyt olen kokeillut vähän korkeampia paineita jolloin auto ei tunnu ihan niin tahmealta kuin matalemmalla paineella.

Osaisko joku sanoa mistä tuo muutos voisi johtua? Jännä että ero oli selkeä heti huollon jälkeen, en tiedä mitä ovat tehneet mutta jotain on muuttunut.
 
Hei,

tämä on ensimmäinen postaukseni foorumille. Ostin ensimmmäisen auton viime syksynä. Auto on Nissan Pulsar. Käytin auton vuosihuollossa noin viikko sitten jossa oli vaihdettu öljyt, raitisilmasuodatin ja tsekattu auto muilta osin. Huollon jälkeen auto tuntuu tahmeammalta. Alamäessä vauhti hyytyy ja tuntuu kuin auto jarruttaisi itsestään. Myös kiihdyttäminen ja ohjaus tuntuu tahmeammalta ja autolla ajaessa melu on kovempi, vähän kuin ajais nastarenkailla asfaltilla. Myös ohjattavuus tuntuu paikoitellen jäykemmältä vaikka tuota vikaa on autossa ollut koko ajana mutta ei häiritsevästi.

Vein auton takaisin ja tsekkasivat vielä kertaalleen jarrut jne. mutta eivät olleet kuulemma koskeneet mihinkään ja vaihtoivat vain öljyt. Rengaspaineet olivat laittaneet 2,8 bar vaikka auton suositus on 2,3 bar. Mietinkin voiko rengaspaineiden vaihtelu aiheutta tuota tahmaamista. Laskin paineet takaisin tuohon 2,3 bariin jota olen siis aiemmin käyttänyt mutta tuntui entistä tahmeammalta. Ennen huoltoa tämä oli kuitenkin ok näillä paineilla. Nyt olen kokeillut vähän korkeampia paineita jolloin auto ei tunnu ihan niin tahmealta kuin matalemmalla paineella.

Osaisko joku sanoa mistä tuo muutos voisi johtua? Jännä että ero oli selkeä heti huollon jälkeen, en tiedä mitä ovat tehneet mutta jotain on muuttunut.

Onko ajamisen "muistijälki" talvirengas ajalta? Varsinkin kitkarenkaiden jälkeen melu kasvaa ja auto on paremmin kiinni tiessä kesärenkailla.
 
Onko ajamisen "muistijälki" talvirengas ajalta? Varsinkin kitkarenkaiden jälkeen melu kasvaa ja auto on paremmin kiinni tiessä kesärenkailla.
Mitä tarkoitat muistijäljellä? Kesärenkaat oli jo vaihdettu ennen kyseistä huoltoa eikä samanlaista ongelmaa ollut. En tiedä ovatko ottaneet sitten vuosihuollossa renkaat irti tarkastastuksen ajaksi...
 
Mitä tarkoitat muistijäljellä? Kesärenkaat oli jo vaihdettu ennen kyseistä huoltoa eikä samanlaista ongelmaa ollut. En tiedä ovatko ottaneet sitten vuosihuollossa renkaat irti tarkastastuksen ajaksi...

Muistijäljellä tarkoitan sitä, miltä ajaminen on tuntunut aiemmin. Itsellä aina keväällä auto tuntuu erilaiselta renkaiden vaihdon jälkeen , syksyllä ei juuri eroa huomaa talvirenkaiden vaihdon jälkeen.
 
Mitä tarkoitat muistijäljellä? Kesärenkaat oli jo vaihdettu ennen kyseistä huoltoa eikä samanlaista ongelmaa ollut. En tiedä ovatko ottaneet sitten vuosihuollossa renkaat irti tarkastastuksen ajaksi...

Onkohan autoa nostettu huollossa ? Muistelisin että ainakin jollain autoilla esim katsastuksen jälkeen auto täristää kun etuakselia kevennetty ja pyöriä käännelty käsin.. toisaalta tuo käsittääkseni johtuu että ilmaa pääsee ohjaustehostimeen ja poistuu yleensä ajamalla..

Lämpeneekö jokin vanne ajossa, jos esim jarrut laahaa tai pyöränlaakeri vastustaa ?

Jos renkaita on irroiteltu onkohan laitettu takaisin samoille paikoille; jos renkaan kuvio sellainen että pyörimissuunnalla olisi merkitystä?
 
Kun en parempaa ketjua löytänyt, niin kyselen täällä vinkkejä moposkootterin pakoputken (väliaikaiseen) korjaamiseen.

Potilaana vm. 1999 aprilia mojito custom morinin moottorilla. Mopedin ääni muuttui ja kulku muuttui nahkeammaksi. Tsekkasin pakoputken ja siihen olikin tullut reikä+halkeama hitsisaumassa, aika haperossa kunnossa alkaa olemaan. Uusi alkuperäinen putki maksaa hitosti ja saatavuus kehno, joten jos yrittäisi ainakin vähäksi aikaa kursia pakarin kasaan jollain kikka kakkosella.

Onnistuisikohan korjaus esim kaljatölkistä leikatulla pellinpalalla ja pakoputken korjaustahnalla? Tahnaa alle ja peltiä päälle ja vielä pellin päälle tahnaa?

20230531_162032.jpg5412386068126.jpeg
 
Kun en parempaa ketjua löytänyt, niin kyselen täällä vinkkejä moposkootterin pakoputken (väliaikaiseen) korjaamiseen.

Potilaana vm. 1999 aprilia mojito custom morinin moottorilla. Mopedin ääni muuttui ja kulku muuttui nahkeammaksi. Tsekkasin pakoputken ja siihen olikin tullut reikä+halkeama hitsisaumassa, aika haperossa kunnossa alkaa olemaan. Uusi alkuperäinen putki maksaa hitosti ja saatavuus kehno, joten jos yrittäisi ainakin vähäksi aikaa kursia pakarin kasaan jollain kikka kakkosella.

Onnistuisikohan korjaus esim kaljatölkistä leikatulla pellinpalalla ja pakoputken korjaustahnalla? Tahnaa alle ja peltiä päälle ja vielä pellin päälle tahnaa?

katso liitettä 95978

Hankala tuo kartio muoto, mutta voisiko jollain paikkausnauhalla kokeilla.
 
Miten paljon tuossa on haperoa metallia ympärillä? Hommansa osaava "levyseppä/hitsaaja" voisi tuohon tehdä paikkapalan, jos on metallia mihin hitsata.
 
Miten paljon tuossa on haperoa metallia ympärillä? Hommansa osaava "levyseppä/hitsaaja" voisi tuohon tehdä paikkapalan, jos on metallia mihin hitsata.
Varteenotettava vaihto, jos vaan pakarista enää metallia löytyy. Täytyy viikonloppuna irroittaa pakoputki, niin pääsee tarkemmin putkea tarkastamaan.

Ja myös kiitos Matle, löysin kanssa tuollaisen vaihtoehdon (korjausnauha), saisikohan sen kuinka helposti kiedottua tuon kartiomuodon päälle...
 
Löytyisiköhän jotakin korvaavaa pakoputkea. Ainakin Youtuben mopovideoissa on kaikissa mopoissa joku tarvikevaimennin.

Itse paikkasin 150 cm3 skootterin putken PlasticPaddingilla. Siitä tosin on jokunen vuosi.
 
Onkohan autoa nostettu huollossa ? Muistelisin että ainakin jollain autoilla esim katsastuksen jälkeen auto täristää kun etuakselia kevennetty ja pyöriä käännelty käsin.. toisaalta tuo käsittääkseni johtuu että ilmaa pääsee ohjaustehostimeen ja poistuu yleensä ajamalla..

Lämpeneekö jokin vanne ajossa, jos esim jarrut laahaa tai pyöränlaakeri vastustaa ?

Jos renkaita on irroiteltu onkohan laitettu takaisin samoille paikoille; jos renkaan kuvio sellainen että pyörimissuunnalla olisi merkitystä?
Kun menin sinne uudestaan näyttämään niin nostivat autoa pohjasta ja ottivat renkaat pois. Katoin kyllä että renkaat on oikeinpäin. Minusta näyttää että ihan kuin koppa olis korkeammalla kuin aikaisemmin mutta voi olla myös omaa vainoharhaisuutta kun yritän keksiä syyn mistä tuo vois johtua. Onko se edes mahdollista että se olis korkeammalla?

En tiedä lämpeneekö vanne ajossa, voiko sen jotenkin itse tarkistaa? Kun autolla ajaa niin tuntuu niinkuin jarruttelis itsestään ja alamäessä tahmaa. Pyörittelivät siellä kyllä vanteita ja tsekkasivat ettö jarrut eivät laahaa. Sanoi että toinen takapuoli on ihan pikkasen jäykempi mutta ei pitäis kuulemma ajossa vaikuttaa.
 
Löytyisiköhän jotakin korvaavaa pakoputkea. Ainakin Youtuben mopovideoissa on kaikissa mopoissa joku tarvikevaimennin.

Itse paikkasin 150 cm3 skootterin putken PlasticPaddingilla. Siitä tosin on jokunen vuosi.
Just tuollainen parin euron PlasticPadding korjaus on hakusessa, kun ei tuo skootteri aktiivikäytössä ole. Taidan kokeilla tuota pakoputken paikkaustahnaa/-nauhaa.

Täytyy vielä guuggeloida lisää, löytyisikö jotain korvaavaa putkea. Alkuperäinen maksaa turhan paljon.
Screenshot_20230602_174224_Chrome.jpg
 
Minuutin googlettamisella löytyi useita vaihtoehtoja ja tuon satasen itse satsaisin tässä tapauksessa. Hermo menee noiden plastic paddingien kanssa ja tuohon on hitsattava melkoinen linnunpesä, että alkuperäisen reiän saan tukkoon.EF50ECDF-0FBF-404C-80DA-A1695991E372.png
 
Kiitos, juu itsekin tuon just löysin, täytyy tutustua tuohon lisää. Yritin alkuun etsiä oem putken koodeilla, mutta hiukan hakusanoja muuttamalla alkoikin löytyä vaihtoehtoja.

Saatan kuitenkin ihan mielenkiinnosta kokeilla alkuun pelle peloton -ratkaisua ennen kuin satasen laitan tarvikeputkeen. Mutta erinomaista, kun kuitenkin löytyy tarvittaessa ok hintainen uusi varaosa!
 
Kun menin sinne uudestaan näyttämään niin nostivat autoa pohjasta ja ottivat renkaat pois. Katoin kyllä että renkaat on oikeinpäin. Minusta näyttää että ihan kuin koppa olis korkeammalla kuin aikaisemmin mutta voi olla myös omaa vainoharhaisuutta kun yritän keksiä syyn mistä tuo vois johtua. Onko se edes mahdollista että se olis korkeammalla?

En tiedä lämpeneekö vanne ajossa, voiko sen jotenkin itse tarkistaa? Kun autolla ajaa niin tuntuu niinkuin jarruttelis itsestään ja alamäessä tahmaa. Pyörittelivät siellä kyllä vanteita ja tsekkasivat ettö jarrut eivät laahaa. Sanoi että toinen takapuoli on ihan pikkasen jäykempi mutta ei pitäis kuulemma ajossa vaikuttaa.
Rikkoutunut pyöränlaakeri aiheuttaa meteliä ja voi jarruttaa menoa.. omituista ettei maininnut mikä tuon "jäykkyyden" aiheuttaa.. viallisen laakerin luulisi toisaalta korjaamon huomaavan.

Melko mystinen tapaus kaikkineen..
 
Sanoi että toinen takapuoli on ihan pikkasen jäykempi mutta ei pitäis kuulemma ajossa vaikuttaa.
Jos se on jarru mikä tuon verran laahaa niin jonkin aikaa laahattuaan saattaa lämmetä ja laajeta sen verran että ottaa tiukemmin kiinni. Tuon tunnistaa, kun jos tuntee että alkaa tahmimaan niin kokeilee vaikka renkaan pultista heti pysähdyttyä onko se kuuma.
 
Joo en tosiaan tiedä, huollossa tsekattiin jarrut ja muut ja muutos oli heti selkeä huollon jälkeen. Ja tosiaan tuo tuntuu koko ajan kun ajaa, sanoivat huollossa että jos olisi laakeri niin se ei tule yhtäkkiä vaan pikkuhiljaa alkaa ääni kuulumaan. Koitin laittaa tänään renkaisiin enemmän ilmaa mutta ei vaikuttanut suuntaan tai toiseen. Ärsyttävä juttu, ei sinänsä mikään maailman isoin mutta auto vaan tuntuu tahmeelta ja vaikuttaa ajamiseen. Auto oli myös aika hiljainen mikä on mulle tärkeä juttu ja nyt ihme humina kuuluu koko ajan ajettaessa. Renkaat on kyllä aika kuluneet, edessä 4mm ja takana 3mm olivat merkanneet, voihan se olla että renkaat on alkanut humista vanhuuttaan mutta ei silti selitä tuota jarrutusefektiä.