Keskustelua BMW:n alustaan ja ohjattavuuteen liittyvistä lisävarusteista

[pokkus]

Et pokkus adaptive Driveä harkinnut? Hieno kärry, onnittelut!  ;D

Kiitos onnitteluista.

Käsittääkseni X3:seen ei edes Adaptive Driveä saa Jenkkien markkinoilla. Uudessa X5:ssa se taitaa olla valittavissa, mutta on todella kallis lisävaruste. Ihan tarkalleen en ole edes perehtynyt noihin kaikkiin Bemun lisävarusteisiin, joten varmuudella en edes tiedä mitä tuohon Adaptive Driveen kuuluu...

Omassani on Dynamic Handling Package joka sisältää ainakin Variable Sport Steeringin, Perdormance Controllin sekä Dynamic Damper Controllin. Hemmetin vakaasti ja huojumatta tuo kulkee jo tuolla, mutta on silti erittäin mukava alusta ajaa huonollakin tiellä. Uskomaton yhdistelmä sporttisuutta ja mukavuutta Tuntuu jotenkin oudolta ajaa, koska auto on niin sporttinen huolimatta suuresta maavarasta ja auton korkeudesta.

Edit: perustin tälle nyt ihan oman aiheen, koska tästä varmaan riittää juttua ihan tarpeeksi.

 

[Makkis]

Tuntuu jotenkin oudolta ajaa, koska auto on niin sporttinen huolimatta suuresta maavarasta ja auton korkeudesta.

Tämä samahan pätee muihin äxiin myös, tosin ykkösellä en ole ajanut. Viitosessa ja kuutosessa toki jo fyysiset mitat vie sporttisuutta, mutta häkellyttävän tunnokkaita ja tarkkoja ne on ajaa tuollaiseksi lossiksi. Lähin oma kokemuspohjainen vertailu voisi olla vaikka ML Mersu, sekä uusin korinen että edellinen ja sitä edellinen. Nekin ovat oikein mukavia ja hyviä ajaa, mutta "keinahtelevat" silleen maasturimaisesti. Silti, erittäin sivistyneitä nuokin mutta Bemarin äksien henkilöautomaisuus tai jopa kartingautomaisuus ei ML:ssä ole läsnä.

 

[Markku J]

Omassani on Dynamic Handling Package joka sisältää ainakin Variable Sport Steeringin, Perdormance Controllin sekä Dynamic Damper Controllin. Hemmetin vakaasti ja huojumatta tuo kulkee jo tuolla, mutta on silti erittäin mukava alusta ajaa huonollakin tiellä. Uskomaton yhdistelmä sporttisuutta ja mukavuutta Tuntuu jotenkin oudolta ajaa, koska auto on niin sporttinen huolimatta suuresta maavarasta ja auton korkeudesta.

Dynamic damper control oli myös F30:ssä hyvä. Samaten muuttuvavälityksinen ohjaus. Mitä olet pitänyt tuosta ohjauksesta, joka on minun suosikkini. Nopea esim. parkkihallipyörittelyssä, mutta suuntavakaa matka-ajossa.

 

[pokkus]

Tämä samahan pätee muihin äxiin myös, tosin ykkösellä en ole ajanut. Viitosessa ja kuutosessa toki jo fyysiset mitat vie sporttisuutta, mutta häkellyttävän tunnokkaita ja tarkkoja ne on ajaa tuollaiseksi lossiksi.

Tuo on kyllä totta, että X5 käyttäytyy hyvin kokoisekseen. Siinä on silti suuri ero ajokäytöksessä koeajamani F15 X5:n ja tuon oman X3 M-sportin välillä. X3 on paljon ketterämpi ja sporttisempi kuin X5, vaikka ei se X5-mallikaan "isolta" tunnu ajossa. X1:sta en ole ajanut, mutta veikkaisin, että se olisi taas yksi porras lähempänä vieläkin sporttisempaa kulkua kuin X3.

Summa summarum voisin sanoa, että tuo X3 on jo niin dynaamisen tuntuinen ajoltaan, etten todellakaan kaipaa sedania tai farkkua sen tilalle ajettavuutta parantamaan

 

[pokkus]

Samaten muuttuvavälityksinen ohjaus. Mitä olet pitänyt tuosta ohjauksesta, joka on minun suosikkini. Nopea esim. parkkihallipyörittelyssä, mutta suuntavakaa matka-ajossa.

Tuo on muuten kanssa totta. Näppärästi tuo mini-möhkökin kääntyy parkkiksella, mutta maantiellä kulkee kuin raiteilla.

 

[FXT]

Pakko on kyllä tuota Adaptive Driveä tulla kehumaan, niin hyvä se on ja ainakin toistaiseksi toiminut kuin unelma (kop kop). Comfort + on kuin höyhenellä lentäisi ja taas Sport + kuin kiskoilla menisi. 

Hieno tunne kun auto ei kallistele oikeastaan yhtään...  8) Reilut 1000 kilsaa lasissa ja kilsoja ei ole tullut koskaan näin nopeaan tahtiin. Yllätys on ollut myös, että on tullut oikeasti noita vaihdeläpysköjäkin käytettyä.

 

[pokkus]

Tässä toiselta foorumilta bongattu erinomainen taulukko eri ajomoodeille: