Tarkenee mutta viime talvena kun oli muutama päivä lähes noin kylmä niin akku hupenee lämmityksessä melkoisesti. Kuten tuossa jo lnaukkar mainitsikin että lämmitin on melko tehokas mutta vie sitten akkua. Tuli vielä pelkkää lähipyöritystä niin range oli kyllä hieman onneton noilla keleillä.
BMW X1 ja iX1 (U11) 2023-
- Keskustelun aloittaja lnaukkar
- Aloituspäivämäärä 31.5.2022 klo 10:45
Ei ole muista bemareista kokemusta kuin nykyisestä X1:stä, mutta ei minusta tunnu.
Saakohan radion kanavat jotenkin buutattua/nollattua?
Yksi reissu Viron puolelle ja pari kertaa Porvoossa niin johan on kanavalista aivan täynnä ruotsin- ja vironkielisiä kanavia. En ole tallentanut mitään suosikeiksi vaan tottunut ajaessa räpläämään kanavalistaa kunnes tulee jotain kuuntelemisen arvoista.
Yksi reissu Viron puolelle ja pari kertaa Porvoossa niin johan on kanavalista aivan täynnä ruotsin- ja vironkielisiä kanavia. En ole tallentanut mitään suosikeiksi vaan tottunut ajaessa räpläämään kanavalistaa kunnes tulee jotain kuuntelemisen arvoista.
Samppari
Klassikkoainesta
- Liittynyt
- 22.12.2013
Olisiko hinta syy? Mersun, Audin ja Volvon vastaavat nelarit ovat järjestään alle 60k eur kun Bemari yli 60k eur. Bemarissa oli muistaakseni hiljattain jokin kampanja jolloin hinta oli ’kohdillaan’ mutta nyt näyttää kalliilta vrt kilpailijat.
iX1 hinta on nyt paremmin kohdallaan, kun edition malli näyttäisi olevan enää hieman vajaa 61k€. Tällä hinnalla itsekin voisin harkita ix1:stä, mutta vielä vuoden vaihteessa uutta autoa valitessani hinta oli muistaakseni jotain 70k€, joka ei ollut mitenkään linjassa kilpailijoihin. Sillä hinnalla en viitsinyt edes käydä koeajolla. Näitä tuskin kovin moni ostaa uutena omaksi, eiköhän valtaosa mene liisariksi.
Samppari
Klassikkoainesta
- Liittynyt
- 22.12.2013
Enpä tuota Editionia bongannutkaan kun se ei näy konfiguraattorissa lainkaan! Juu sen hinta on kyllä kohdillaan.
Onko tässä sellaista ominaisuutta että kun ajelee jonkun perässä ja kun edellä ajava pysähtyy niin auto pysähtyy sen perään..ilman että tarvitsisi jarruttaa itse. En nyt tarkoita vakkaria tai one pedal ajoa. Riittää kun jalan nostaa kaasulta.
Xc40 sellainen oli ja se oli mielestäni mainio.
Xc40 sellainen oli ja se oli mielestäni mainio.
Viimeksi muokattu:
Ainakin mun iX2 löytyy toi.
Mä en ees täysin ymmärrä mistä te puhutte? Siis adaptive regen moodi? Vai joku hätäjarrutus, peräänajon esto? :=)
Adaptive regen.
Exodus
Vakiokalustoa
- Liittynyt
- 4.5.2017
Osaako iX2 pysähtyä kokonaan tuolla jos ei ole vakkari päällä? IX ei pysähdy vaan valuu hitaasti.
En ole kyllä kokeillut. Kai se hätäjarrutus viimeistään pysäyttää
Hienosti muuten jarruttelee liikenteessä kyllä.
Taitaa tosiaan olla noin, että jos ei ole assist päällä, niin Adaptivellä pitää lopuksi painaa jarrua.
B-moodissa ei oo tietenkään näitä ongelmia.
En oo uskaltanut kokeilla, mutta itsellä hidastaa ilman vakkaria noin 4-5km/h vauhtiin, lopuks painanut itse jarrua. Vähän erikoinen ettei pysäytä kokonaan, mutta taas hyvänä puolena auton reagointi liikenteessä, jarrua ei paljon muualla tarvi kuin valoissa. Vaikea myös tottua tuohon adaptiiviseen vakkariin kun karttaopastus päällä, jarruttaa hyvin mutkissa ja risteyksissä.
X1-plugarissa on tämäntyyppinen toiminto eli auto huomaa edellä olevat autot ja esim. liikennevaloihin tullessa rullaamisen sijasta hidastaa itsekseen regenillä ilman että tarvii jarrua painaa. Ei kuitenkaan ihan pysähdyksiin asti jarruta eikä estä peräänajoa.
iDriven näytöllä on se joku auton tilaa näyttävä ruutu, jossa päivittyy "status" livenä jos auto näkee edessään muita autoja.
Tässä karvalakkimallissa ei siis mitään adaptiivista vakkaria.
Kuukausi-pari sitte tuli isompi päivitys (07/24). Sen jälkeen tehny muutaman kerran sen, että autosta poistuessa avain taskussa auto ei oo ajanu itteään alas (lukitus, valojen sammutus, peilien käännöt,etc). Pitää seurailla tilannetta..
Satuin eksymään Bemarin sivuille katsomaan katselemaan iX1:stä ja heti saatavilla olevia uusia autoja. Siellä näyttäisi olevan aika kovia alennuksia, kun ainakin sivun mukaan aiempi yhden demoauton hinta olisi ollut yhdellä autolla 71 545 € ja nyt 49 900 €: https://loyda.bmw.fi/r/U11E-iX1/iX1-xDrive30-WBY61EF00P5W82580
Muitakin isoja alennuksia näyttäisi olevan: https://loyda.bmw.fi/r/U11E-iX1?adu...age=0&listOrder=29&range-slug=U11E-iX1&page=2
Vai onko noi nyt vain niin, että tuo sivulla näytettävä aiempi hinta on ensin nostettu, jotta saadaan alennus näyttämään suuremmalta?
Muitakin isoja alennuksia näyttäisi olevan: https://loyda.bmw.fi/r/U11E-iX1?adu...age=0&listOrder=29&range-slug=U11E-iX1&page=2
Vai onko noi nyt vain niin, että tuo sivulla näytettävä aiempi hinta on ensin nostettu, jotta saadaan alennus näyttämään suuremmalta?
On noi hinnat olleet joku aika sitten varmaan voimassa. Noilla vain tuskin juuri kukaan autoa hommannut. Nyt vain hinnat on täysin eri:
Toi sun linkkaama taitaa olla Charged Plus, eli 56te auto nyt.
Hintoja siis äskettäin rukkailtu huoella alaspäin. Myös iX2.
Ok. Sama tilanne siis kuin iX2:n kohdalla
Tuli heitettyä pitkästä aikaa pidempi lenkki. Adaptiiviset valot oli jotenkin kummalliset, välillä ei vaihtuneet pitkät päälle oikein millään ja piti räplätä valokatkaisijaa. Latauksenkin kanssa oli ongelmia. Aakkoslataus oli yhtäkkiä pysähtynyt itsekseen 40% ja piti marssia ottamaan piuha irti että sai sen jatkumaan.