Jos 2-tie erillissarjaa mietit, niin selvittäisin tuon asennussyvyyden tuonne kojelauden edessä olevalle diskantille. Jos sinne mahtuu hyvälaatuinen laajuri, niin sellainen sinne.
Mielenkiintoinen idea. Syvyyttä siellä vakiopaikan alla on noin neljä senttiä, eikä ritilän halkaisijakaan taida ylittää kuutta senttiä, joten uppoasennuksena ei taida mahtua mikään. Mutta googlasin mielenkiinnosta, ja esim.
DLS RC50 olisi riittävän siisti ihan omassa podissaan siellä kojelaudan päällä. Ilmeisesti nämä kuitenkin vaativat muultakin järjestelmältä enemmän kuin passiivisarja mankan perässä, käytännössä siis säädettävät jaot ja pääteasteet sekä tälle että jollekin muulle alemmat taajuudet toistavalle elementille..?
Jos jänskättää tuo A-pilarin juuren diskantti ja sen heijastuminen, niin katsoisin tosiaan semmoisen sarjan missä asennussyvyys on sopiva MUTTA, jossa olisi tarvittaessa siisti bulletti mukana, jonka tuonne juureen vaikka 2p-teipillä kiinnittäisi vakioritilään.
Alustavasti katselemani sarja
BLAM 165RS sisältää tuollaiset pinta-asennus- ”bulletit” (uusi termi minulle), ja näitä kirjoituksia pohdittuani taidan tehdä siten, että kokeilen eri paikkavaihtoehdot. Nuo väliaikaisasennukset vaan tahtovat jäädä pysyviksi, mutta ehkäpä saan pidettyä sen verran ryhtiä, että kokeilujen jälkeen kamat laitetaan pysyvästi kiinni ja johdot piiloon.
Valmistuskykyjä minulla ei valitettavasti ole vinoa lauta-aitaa kummempaan, joten valmisosilla pitää pärjätä. Mainitun Blamin hyvänä puolena minulle on se, että midbasson piuha ei kulje jakosuotimen läpi, joten minun ei tarvitse pätkiä auton alkuperäisiä kaiutinjohtoja, vaan riittää että vedän vain diskantille omansa. Siinä on pieni ylipäästösuodin välissä.
Toive on, että ääni hitusen paranisi. Kyllä noiden ihan rahaa maksavienkin erillissarjojen kanssa voi valinta voi mennä pieleen siinä mielessä, että sointitasapaino on jollain epämieluisalla tavalla värittynyt tai omaan autoon sopimaton.
Nykyisellään diskanttipaikat ovat tyhjinä, ja koko äänialueesta vastaa ovien alaosassa olevat 6,5” kokoiset miljoonia painetut OEM-kaksoiskartiot. Ei ne mikään korvan ilo ole, joskaan eivät nyt aivan kauheimmatkaan varsinkaan erillisen penkinalussubbarin lisäämisen jälkeen.
