Audi Q8 e-tron

[MRe]

Jännä että saman merkin alla on bugeja toisessa mallissa ja toisessa ei. Ikäänkuin Audi on määritellyt että halvempien mallien omistajat saavat kärsiä nahoissaan halvemman hinnan.

Eri alusta, eri softa.

 

[ihaa]

Eri alusta, eri softa.

Sepä se, pitäisi olla samalla merkillä samat softat.

 

[lnaukkar]

Eri alusta, eri softa.

Jep, se on naamioitu volkkari.

 

[ivy]

Jep, se on naamioitu volkkari.

Hyvä kuitenkin kuulla ettei kaikki sähkö Audit ole volkkareita!

 

[Exodus]

Onko vielä tietoa SQ8:n hinnoista ja varusteista?

Nyt oli SQ8 e-tron hinnoiteltu, 109990€. En tiedä mitä lienee varuste-erot vs Saksa mutta siellä hinta on 95800€. Vähän tuntuisi hinta olevan yläkanttiin verrattuna myös 50 ja 55. En nyt yhtäkkiä löytänyt kolmannen moottorin ja isompien vanteiden ja reilusti pienemmän rangen lisäksi kummempia eroja Progress S lineen.

 

[MRe]

^viiden prosentin alviero tekee jo 5k€ tässä hintaluokassa.

 

[Exodus]

^viiden prosentin alviero tekee jo 5k€ tässä hintaluokassa.

Toki tekee, hintaeroa on kuitenkin melkein 15000€.

 

[VJK]

Toki tekee, hintaeroa on kuitenkin melkein 15000€.

Tää on aina Audissa sama ongelma. Jos se tuotaisiin Saksan vakiovarusteilla Suomeen, niin ongelma olisi kun siinä ei ole mitään vakiona, mutta sitten Suomivakioilla ihmetellään miksi se on niin paljon kalliimpi.

En nyt ihan jokaista varustetta jaksanut käydä läpi, mutta ainakin 9200€ edestä täytyy Saksan autoon ottaa tavaraa, jotta ollaan samalla viivalla. Mm. penkinlämmittimet eteen, lisätty lämmityslaitteen teho (?!), automaattisesti himmentyvä taustapeili, 21" vanteet, aktiivivakkari, peruutuskamera, Advanced key, 4-alueilmastointi, äänieristelasit, sisävalopaketti ym. Siinä esimerkkejä isommista ja pienemmistä varuste-eroista.

 

[nemos]

En tiedä mitä lienee varuste-erot vs Saksa

On tuossa varustelussa eroja. Saksan varustelu on enemmänkin sama kuin perusmallissa, ilman aktiivivakkaria ja 4-alueilmastointia. Verhoilu on kuitenkin Dinamica/osanahka.

 

[MRe]

mutta ainakin 9200€ edestä täytyy Saksan autoon ottaa tavaraa, jotta ollaan samalla viivalla

No toi ja alviero, niin siinähän se on.

 

[Mrk]

SQ8 e-tron SUV-korinen Saksassa suomi-varusteilla 105725e, eli kampetta saa ruksia 9925e* niin on samat varusteet kuin Suomessa vakiona, ja tuo on Saksan alvilla. Suomessa molemmat korimallit samanhintaiset, Saksassa Sportback on sitten +2250e SUVin päälle.

* saattoi jotain unohtua.

 

[Zaphod]

Alkanut himpun houkutella tämä Q8, harmi kun range 50-mallilla on aika rajallinen. Pääseekö tuolla kesäkelillä maantiellä edes lähelle WLTP-rangea?

Tuollaista konfin. Jos veisi tulevan Volvon ja Mersun vaihtoriviin ja ottaisi Q8:n ja vaimolle fl ID3:n.

entry > NeMo > Audi Finland

www.audi.fi

 

[Pekka T]

Alkanut himpun houkutella tämä Q8, harmi kun range 50-mallilla on aika rajallinen. Pääseekö tuolla kesäkelillä maantiellä edes lähelle WLTP-rangea?

Jos moottoritiellä vauhti on rajoituksenmukainen, niin aika lähelle voi päästä. Yli 120 km/h nopeus, sadekeli ja peräkärry on myrkkyä kulutukselle, varsinkin jos noi kaikki toteutuu yhtäaikaa.

 

[Kaapo]

Hienolta näytti kyllä tuo Q8 mustana. pari tonnia sitten vielä lisää, niin saa BLIS ja CTA:n... WLPT n. 450km on kyllä vähän rajoilla.
itselle Volvon WLPT 411km on liian pieni ja omaan tarpeeseen pitää olla luvattua yli 500km, jonka vuoksi auto osin menikin vaihtoon (toinen syy, surkea etuvetona)

Rangesta on Volvolla kokemuksia, että WLPT luvusta voi ottaa kesälläkin pois n. 100km ja talvella lisäksi 50km.
eiköhän se näillä koppiautolla kaikilla sama. itse tosin lähden aina Helsingistä motaria aluksi joka suuntaan, joka lisää kulutusta. kaupungissa ja max. 80km/h teillä, voi lähelle WLPT lukemia päästäkkin jos optimaaliset kelit. yleensä akku täyteen ladattuna antaa 310km minun luvuilla (kun WLPT oli se 411)
lisäksi kun ihan 0% ei voi ajaa kun tulossa laturille ja 90% tasossa akun lataus on jo merkittävän hidasta, niin käytännössä 20% kapasiteetista jää helposti pois matka-ajossa

 

[Zaphod]

Meidän EQA menee kesällä maantiellä kevyesti WLTPn ja mietin että tulevaisuudessa voisi riittää kun ei tule enää Lapin reissaamista ainakaan paljoa.

Edit. Ai niin, BLIS ja CTA... Alkanut olettaa niiden olevan vakiovarusteita.

 

[MRe]

Edit. Ai niin, BLIS ja CTA... Alkanut olettaa niiden olevan vakiovarusteita.

No se mitä tuota omaa etsin Saksasta, niin voin sanoa, että BLIS ja CTA on Audeissa enemmän poikkeus kuin sääntö. Sen verran harvasta ne löytyi ja hakusessa oli kuitenkin sieltä hintalistan yläpäästä olevat ajoneuvot.

 

[Jupela]

Hienosti menee Q8, ei yhtään bugia / ongelmaa ohjelmistojen kanssa. Kulutus ollut viime aikoina 19-22 kWh/ 100 km kantturoissa, antaa kyllä hyvää kyytiä tien päällä !

 

[Audi 80S]

Hienosti menee Q8, ei yhtään bugia / ongelmaa ohjelmistojen kanssa. Kulutus ollut viime aikoina 19-22 kWh/ 100 km kantturoissa, antaa kyllä hyvää kyytiä tien päällä !

Täälläkin on päästy vauhtiin. Sain auton eilen. Työmatka edestakaisin vasta tehtynä. Ensivaikutelma hyvä!

 

[Jupela]

Täälläkin on päästy vauhtiin. Sain auton eilen. Työmatka edestakaisin vasta tehtynä. Ensivaikutelma hyvä!

Onnet uudelle !

 

[Jupela]

Eilen ensimmäistä kertaa kärryn vetoa sähkärillä, vauhtia 80-90 km/h ja kulutus mielestäni tosi maltillinen 29,5 kWh/100 km

 

[Pekka T]

No nyt on yhdistelmä, tosi kuumaa.

 

[Doppelgänger]

Millaisen matkan vedit tuota? On kyllä tosi hyvä kulutuslukema. Tässähän alkaa Q8 kiinnostamaan kun vältellyt sähköautoa 1500kg venesetin vuoksi. Tympii tuo GLC:n 12l/100km bensalla vene perässä.

 

[Mrk]

Ton venepaketin ilmanvastus ei ole ihan katastrofaalinen. Aika hyvä kulutus kyllä.

 

[Jupela]

Vedin noin 70 km Tre-Orivesi-Ruovesi ympäristössä…

 

[Taky]

Kun Q4 oli huoltoparressa, niin sopiva hetki käydä Q8:lla lenkillä.

Onhan noissa paljon samaa, toki eroakin.
Koko ja massa tuntuu mutta kyyti pehmeämpää - liekkö Q8:ssa ilmaa alla? Yllättäen ei sen hiljaisempi kuin pikku sisko, rengasäänet tulee ihan samallalailla kabiiniin. Voimaa on toki runsaammin, mutta ei Q8 mikään raketti ollut - sakot kyllä helposti saa.
Materiaali fiinimpiä, penkki, sähkösäätöinen, reilumpi sivuttaistueltaan. Ylivoimaisesti paras ominaisuus Q8:ssa on vakkarin jaksotus, 1km/10km/napsu, tuo 1km todella haluttava juttu - miksiköhän kaikissa ei ole niin...ohjelmallinen juttu kuitenkin.
Vaan olisiko 20-30t€ lisäsijoitukselle vastinetta - ei sellainen fiillis kyllä tullut.