https://www.popvakuutus.fi/asiakaspalvelu/yhteistyokumppaneiden-edut?utm_source=autostadium&utm_medium=banner&utm_campaign=autovakuutus_autostadium_jatkuva&utm_content=autovakuutus_0418

Kia XCeed 1.4 T-GDI DCT sijaisautona

tet

Legenda
Liittynyt
24.4.2017
Oman autoni viikon mittaisen korjaamoreissun aikana ajelin valmistajan tarjoamalla sijaisautolla, jollaiseksi osui otsikon mukainen menopeli. Sillä tuli pyöriteltyä noin 500 km sekalaista ajoa, pääosin korkeintaan 80 km/h maantiellä. Yhdellä reissulla sentään tuli hyvän matkaa 100 km/h moottoritietä. Ajotietokone kertoi viikon ajojen keskikulutukseksi 6,2 l/100km.

Ensivaikutelma autosta oli ihan positiivinen, se tuntui käteen sopivalta ja mukavan ripeältä. Ajettavuus jopa vähän yllätti, auto oli kohtuullisen tukevan tuntuinen ajettava, mutta silti kaupungissa ketterän oloinen ja kevyt pyöritellä. Viikon aikana ensi-ihastus kuitenkin hieman laimeni, kun varsinkin kovammassa maantienopeudessa alkoi huomata jonkinmoista vaeltelua. Ilmeisesti kyse oli ennemmin ura- kuin sivutuuliherkkyydestä. Etenemiskykyä tuli kokeiltua vähän auraamattomassakin hangessa, ja ihan hyvin tuo vajaavetoiseksi selviytyi. Maavaraakin on riittävästi, itse asiassa jopa ruhtinaallisen paljon noin matalaksi autoksi.

Sisustan materiaalien laatu ei autossa päätä huimaa, mutta itseäni se ei suuremmin häiritse. Pikemminkin hilpeyttä herätti kojelaudan tikattu nahka -look, joka kopisi kovamuovin tavoin. :D Hallintalaitteiden tuntuma oli pääosin hyvä, ratin nappuloiden osalta vieläpä selkeästi Fordia parempi. Erilaisiin toimintoihin pääsi sisälle nopeasti, tosin keskinäytön valikoista ei suuremmin säätöjä tullut etsittyä. Ne mitä halusin tehdä, löytyivät lähinnä ajotietokoneen näytöltä. Android Autoa tuli käytettyä (johdolla) ja se toimi moitteitta.

Suurimmiksi miinuksiksi autossa nostaisin kaksi seikkaa: rengasmelun ja kuljettajan istuimen ergonomian. Autossa oli Continentalin nastarenkaat, koko muistaakseni 235/45R18. Noilla varmasti oli osansa infernaaliseen rengasmeluun, joka häiritsi jo kovemmissa taajamanopeuksissa. En silti jaksa uskoa, että kitkoillakaan auto oman Fordini tasolle pääsisi melutasossa. Rengasmelu oli niin dominoivaa, että se peitti alleen paitsi "tanhulaatikon" kohtalaisen laadukkaan äänentoiston, myös mahdolliset muut melulähteet.

Kuskin penkistä en onnistunut koko viikossa löytämään oikein kelvollista ajoasentoa. Ongelmana oli polkimien ja ratin suhde toisiinsa. Jos penkin vei riittävän lähelle rattia, polkimet olivat aivan liian lähellä. Niinpä penkissä tuli istuttua lootusasennossa jalat levällään, silti kaasupoljin tuntui olevan liian korkealla. En tiedä koskeeko tämä ongelma kaikkia kuljettajia, mutta joku kaltaiseni "pitkänhuiskea" kaveri (kuten Richard Hammond ;)) olisi varmasti samaa mieltä ajoasennosta.

Muutama pikkuasia pitää vielä mainita. Kaksoiskytkinvaihteisto toimi hieman töksähdellen. Jopa kovemmassa nopeudessa, vakionopeussäätimen säädellessä menoa esim. mäessä, vaihtoi laatikko usein vaihdetta selkeästi nykäisten. Valoautomatiikka oli viritetty autossa aivan liian herkäksi. Iltapäivällä ennen auringonlaskua ajellessa auto saattoi vaihdella jatkuvasti päivävalojen ja ajovalojen välillä ihan muutaman sekunnin välein, riippuen siitä oliko tien laidassa metsää vai peltoa. Start/stop-järjestelmässä oli jokin outo bugi, joka sai auton käynnistymään aina kun vaihdevivun siirsi P-asentoon, vaikka se juuri sekunnin murto-osaa aiemmin oli koneen pysäyttänyt.
 
Tällaiset kunnon koeajot, jossa auton saa oikeasti useaksi päiväksi käyttöön, ovat valitettavan harvinaista herkkua. Ei noilla tunnin normikoeajoilla voi mitenkään huomata kaikkea pientä, mikä voi myöhemmin ärsyttää.
Koeajoin itse tuon XCeedin yli vuosi sitten, ja fiiliksiksi jäi "ihan ok, tällaisella voisi ajella". Olen itsekin Hammondin kokoluokkaa, enkä ainakaan muista ongelmia ajoasennon suhteen. Mutta ehkä en vain lyhyehköllä koeajolla sitä huomannut. Saatoin hurmaantua koneesta, se oli parisataaheppainen 1.6T.
Sain viime pääsiäisen yli käyttööni liikkeen sijaisauton VW T-Rocin 1.5 Style (vaimikäsenyoli), ja lähes viikon kestänyt koeajo teki selväksi, että sellaista en omakseni halua. Lyhyt koeajo olisi voinut tehdä tepposet.